Beiträge von ThHuEV6

  • Carscanner - Kia EV6 Forum

    Zitat von Seniornerd

    Wo kann ich Anleitungen finden, wie man ein neues Dashboard definiert und abspeichert, ohne bisherige Dashboards zu überschreiben? Ich habe die Forensuche bereits bemüht, war aber nicht erfolgreich.


    Weiterhin suche ich Anleitungen zum Editieren von Dashboards, z.B. eine Zelle des Dashboards in Abhängigkeit vom gemessenen Wert farblich zu kennzeichnen (z.B. Min. Temperatur in Blau, oder Max. Temp. in Rot, bei Unter- bzw. Überschreiten relevanter Grenzwerte).


    Kann jemand helfen?

    Ein bisschen was gibt es schon.

    Viel ist selbsterklärend.

    1. https://www.carscanner.info
    2. https://docs.google.com/docume…TLeO50i8K44KU/mobilebasic
    3. https://docs.google.com/docume…CejVIBFprU1tg/mobilebasic


    Youtube Quelle für 2+3: auch Erklärungen im Video.


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    Was der Typ im CarScanner alles programmiert hat, ist schon beeindruckend.

  • Car Scanner Pro Dashboards

    Zitat von SachsenRick

    Sieht auch nicht schlecht aus.

    Welcher Wert ist eigentlich die Leistung der Heizung für Batterie?

    Kann ich Dir leider nicht genau sagen. Bin nur der Einäugige unter den Blinden. ;)


    @alle: Kann jemand noch einmal folgende Sensoren und Abhängigkeiten aufdröseln?


    1. [BMS] Battery Inlet Temperature
    2. [BMS] Coolant temperature 2
    3. [BMS] Battery Heater 1 Temperature
    4. [HVAC] Coolant temperature 1


    *BMS = Battery Management ist klar

    *HVAC = Heating, Ventilation, and Air Conditioning dürfte auch klar sein.



    zu 1. (Inlet) ist mir aktuell bekannt


    Dieser Sensor misst die Temperatur des Kühlmittels, das in die Batterieeinheit eintritt.


    Typische Werte: Die Batterieeinlass-Temperatur liegt normalerweise zwischen 10 °C und 30 °C, abhängig von den Umgebungsbedingungen und dem aktuellen Lade-/Entladezustand der Batterie.



    zu 2. (Coolant2) ist mir bekannt


    Dies ist eine zusätzliche Temperaturmessung des Kühlmittels innerhalb des Batteriemanagementsystems. Diese(r) Sensor(en) messen verschiedene Punkte im Kühlsystem der Batterie.



    zu 3. (Heater) ist mir bekannt


    Der Sensor misst die Temperatur des Heizers, der in die Batterie integriert oder in der Nähe der Batterie installiert ist, um die Temperatur zu erhöhen, insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen.



    zu 4. (Coolant1) habe ich die Information


    Dieser Sensor überwacht die Temperatur des Kühlmittels, das im HVAC-System (Heizung, Belüftung und Klimaanlage) verwendet wird. Es geht nicht nur darum, den Innenraum des Fahrzeugs zu klimatisieren, sondern auch die Batterie zu heizen oder zu kühlen.



    Kann das jemand bestätigen oder korrekt darstellen?


    ...

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von matzi1009

    Eigentlich weiß ich, dass es wieder ein Benutzerfehler war, nachdem der Chef von meiner Frau das Auto umgeparkt hat und es nicht verschlossen hat.

    Ich kann das ja eigentlich nicht glauben, allerdings habe ich meinen EV6 AWD MJ22 (mit einem 12V AGM Block) unverschlossen stehen lassen. Ok, eine Tür war die ganze Zeit geöffnet. Da war nach einiger Zeit im EV6 nichts mehr groß los. - Soll "unverschlossen und alle Türen zu" echt etwas anderes sein, als "unverschlossen und eine Tür bleibt offen"!?


    Beitrag
    RE: Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?
    BatteryGuard, die 5.

    Wir kommen zum Ende. - Hat etwas gedauert, es musste erst noch alles wieder in seinen Ursprung gebracht werden.

    Das hat sich eingependelt, da ist nichts mehr passiert.

    Ende: 23:15:48 / Test-EV6: AWD, MY22, Varta AGM Batt.

    Denkt dran, was von außen gleich ausschaut, muss in drin (Steuergeräte, Firmware, usw.) nicht so sein. - Das ist ein erster Wurf für einen: Test-EV6: AWD, MY22, Varta AGM Batt.


    ev6-forum.de/attachment/12177/

    --
    ThHuEV6

  • KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

    Bei mir waren es 3,5 h, inkl. irgendeinem Update. Ich habe beim Bäcker mit Frühstück und Laptop darauf gewartet. Kann man machen, muss man nicht.

  • KIA EV6 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Zitat von elektronorri

    Hallo,

    heute habe ich Allwetterreifen Vedestein "Quadrac Pro EV" aufziehen lassen. Leider bin ich mit der Geräuschentwicklung nicht zufeieden. Ich höre jetzt im Vergleich zum Sommerreifen ein mehr oder weniger konstantes zusätliches Geräusch, was man als "heulen" bezeichnen kann. Es ist merkwürdigerweise unabhängig von der Geschwindigkeit (über 30 km/h) und der Beschaffenheit der Fahrbahn (Teerbelag) und der Geschwindigkeit. Meine Vermutung: eine Resonanzfrequenz im luftgefüllten Hohlraum des Reifens. Von den Messwerten her (Außengeräusch) ist er einer der Leisesten (70 db). Ich bin frustriert ...


    LG

    Man kann mit dem Luftdruck etwas spielen. Ansonsten, wenn Privatkauf, vom 14-tätigen Rückgaberecht gebrauch machen. Auch, wenn es vielleicht einen kleinen Abzug und Aufwand gibt. - Dazu müssen die Reifen aber zeitnah wieder runter. Der Schaden ist geringer, als ewig damit rum zu machen und sich zu ärgern. - Wann sind die Reifen (jeder einzelne) produziert worden? Das sind keine älteren Reifen, oder?