Beiträge von ThHuEV6

Zitat von EV6MH

Ich muss ja sagen, langsam nervt mich das Auto, in 2 Jahren bis jetzt: 2 Defekte Parksensoren, ICCU, beide Scheinwerfer (die Risse) und jetzt korrodiert die Motorhaube, das kann doch nicht sein.

Ich kann Deine Verärgerung verstehen!

Muss aber auch sagen, dass bei mir bisher (2 Jahre, 7 Mon., 40T km) nicht viel war, außer das fehlende Kühlmittel und die daraus resultierenden Ereignisse + Front Motor Leistungsverlust für ein paar Minuten nach HPC Laden. Wobei mir letzteres bisher nicht mehr aufgefallen ist.

Es gibt halt nichts 100%-iges. Trotzdem, es nervt, bei dem immer höher, schneller, weiter...

Qualitative Dinge vermisse ich immer mehr, in unserer Zeit.

Mein 1. Wurf

Aus meiner Sicht sollten folgende Informationen angezeigt werden:

1. Temperatur des Akkus: Aktuelle und optimale Temperatur für das Laden und eine Übersicht, zu welchen Temperaturen welche Ladeleistung zu erwarten wäre, und wie viel Zeit in Minuten man jeweils davon entfernt ist.
2. Ladezustand (SoC): Der aktuelle und Ziel Ladezustand des Akkus in Prozent.
3. Status der Vorkonditionierung: Ob die Vorkonditionierung aktiv ist oder nicht.
4. Zeit bis zur optimalen Akku Temperatur: Eine Schätzung, wie viel Zeit bis zum erreichen der optimalen Temperatur benötigt wird, für eine einzustellende gewünschte mind. Ladeleistung, mit der man noch leben kann bzw. die sein muss, um einen Termin zu erreichen.
5. Energieverbrauch der Vorkonditionierung: Wie viel Energie für das Aufheizen aus dem Akku verwendet wird, in kWh und Prozent.
6. Button für den Sprung zur Tour Planung.

Zitat von Seniornerd

nahe Landau/Isar bei IONITY laden, aber dieser Ladepark scheint recht neu zu sein - er war weder in der Datenbank des KIA Navis noch bei ABRP zu finden*.

OT: Bei mir sind welche (IONITY) im EV6 verschwunden und wurden einfach nicht mehr in der POI Ladesäulenliste angezeigt.

• Dresdner Tor Nord
• Schwabhausen (bei Erfurt)

Irgendwo in China (glaube ich), bastelt man an einer Art Mikrowellenheizung für Akkus. Man hat wohl sogar schon ein Patent angemeldet und Prototypen. Den Artikel wieder zu finden, ist mir leider nicht gelungen.

Aber dies oder die neuartige Innenraumheizung (Infrarot, Firma aus Osnabrück > Osnatech glaube ich) könnten Verbesserungen bringen.

Zitat von torty

KIA-Newby

Mein Carscanner geht beim Laden und abgeschlossenem Fahrzeug nicht aus. Allerdings nutze ich das nur am HPC, also unter 30 Minuten. Keine Ahnung, ob es da ein Zeitlimit gibt. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass OBDII während der Ladung lückenlos aktiv sei. 🧐

Beim DC Laden am HPC bleibt 12V aktiv, der CarScanner wird nicht ausgehen.

Zitat von Deecee

2. Dann auf Reihenfolge ändern drücken und die markierte Stelle an den gewünschten Ort ziehen.

Wow, ist mir noch nicht aufgefallen, dass es das gibt. Da muss ich die Tage mal schauen.

• Ist das in einem Untermenü oder direkt in der Tour Planung?

Zitat von ArminW

Das hat beim NMC-Akku kaum Einfluss, LFP wäre da was anderes.

Leider hast Du nichts zitiert. - Das kann ich nicht bestätigen. Hier kam eine andere Information für den NMC Akku von der KIA Technik an die Werkstatt, nicht vom KIA Kundenservice.

Zitat von Andrei

Könnte es eine gewisse Abhängigkeit vom Börsenstrompreis sein?

Ich weiß, das kann recht weit hergeholt sein, aber manchmal sind es ja nur Minuten, wo der Börsenstrompreis sehr hoch ist.

Der Ansatz ist auch nicht schlecht. Ich vermute aber, dass Kontingente eingekauft werden.

Gestern war der Strompreis um diese Zeit aber nicht so hoch.

--

IMG_4121.jpg

--

Ich hätte noch einen vagen Ansatz.

Wenn man längere Zeit (einige Wochen bei mir) nur AC bis 80% lädt UND zusätzlich noch V2L nutzt, könnte ein Disbalancing im Akku vorhanden sein. - V2L wird ja 1-phasig rausgeführt. Wie das KIA intern schaltet, k.A. 🤷‍♂️

Dies liegt wohl daran, dass der Akku aus vielen einzelnen Zellen besteht, die synchronisiert geladen und entladen werden müssen, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.

Das könnte eine zusätzliche große Unbekannte sein. Ich hatte das Thema mal bei meinem Freundlichen wg. dem damaligen Abfall der Ladeleistung auf 13 kW (hier irgendwo im Forum). KIA Technik meinte, einmal komplett leer fahren und dann AC bis 100% aufladen.

Wenn ich daran denke, werde ich das bei der nächsten großen Fahrt einmal versuchen.

Zitat von Pacoloco

Wie versorgt der Ladepark sich? Ist da eventuell Solar plus Zwischenspeicher mit im Spiel? Also falls Du das wissen solltest...

Keine Ahnung, leider. Vielleicht schreibe ich Ionity einmal an.