Beiträge von ThHuEV6

Zitat von Seniornerd

Was meinst Du mit "anbremsen"? Bremspedal treten oder Feststellbremse (links vom Lenkrad) ziehen? Muss dabei das Fahrzeug schon im"Ready"-Zustand, also eingeschaltet und fahrbereit sein?

Verbesserte Version...

• Einsteigen
• Bremspedal treten
• Auto einschalten
• auf Ready warten
• Ready ok > Bremspedal loslassen

Vor Abfahrt, links vom Lenkrad, die Feststellbremse:

1. lösen
2. anbremsen
3. lösen
4. anbremsen
5. lösen
6. anbremsen
7. lösen
8. Gang einlegen und losfahren.

Das darf je nach Witterung auch weniger oder gar nicht durchgeführt werden. Das sollte es zumind. abschwächen.

Zitat von exiv

Genau, ich habe auch Luft-PTC im CarScanner nicht gefunden.

HV Batterie wurde bei mir ohne Problem geheizt/gekühlt mit über 4 kW (max was ich gesehen habe).

genau, konnte auch nichts finden

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IMG_4609.jpeg

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Zitat von Erbacher01

Hat jemand schonmal den kompletten Schonbezug für den Kofferraum beim netten China Mann bestellt?

Kostet so um dir 55€

pasted-from-clipboard.png

Wie ist der Geruch so?

Zitat von kia_ev6_Fahrer

Mhhh .. gibt es denn jetzt irgendeine Verbesserungsmöglichkeit ?

Ich segel meistens einmal pro Fahrt und trete dann mal "dolle" länger in die Bremse ...

Trotzdem sind (gefühlt nur hinten?) eigentlich IMMER beim losfahren ( stehe unterm Carport )
immer die Bremsen "festgegammelt" ( der Wagen steht öfter schon mal 2-3 Tage ) ...

Das knallt dermassen UNFASSBAR stark ... dass ich ab und zu wirklich etwas Angst bekomme dass da ggfls. der Bremssattel abbricht
oder ne Scheibe oder die Beläge brechen. ( wenn jemand mitfährt, macht der natürlich auch PanikAugen wenn es knallt ! )
Ist das echt so gewollt ?

Es ist aber zumindest auch für mich immer ein UNGUTES Gefühl ...

gibt es denn keinen (vernünftig machbaren) Workaround um das zu unterbinden oder zumindest abzuschwächen ?

Alles anzeigen

Vor Abfahrt, links vom Lenkrad, die Feststellbremse:

1. lösen
2. anbremsen
3. lösen
4. anbremsen
5. lösen
6. anbremsen
7. lösen und losfahren.

Das darf je nach Witterung auch weniger oder gar nicht durchgeführt werden. Das sollte es zumind. abschwächen.

Zitat von torty

KIA-Newby so würde ich es mir wünschen.

Es ist aber bei meinem nicht so.

Interessant finde ich auch, dass bei dir bei über 13V, die Ladung als niedrig deklariert wird. Das ist nämlich Unsinn. Ein 12V gilt bis 12.8V als Vollgeladen.

Würde es beim BatteryGuard eine Rolle spielen, welche 12V Batterie verbaut und was am Ende in der App konfiguriert ist?

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IMG_4578.jpg

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Es gab ein CarScanner Update.

• Hier Apple.
• Welche Version hast Du?

Sollten wir das in einen anderen Thread auslagern und hierhin verlinken?

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IMG_4577.jpeg

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Zitat von koaschten

Das ist nichts was du zu Hause benutzen kannst, oder beim Service gemacht wird.

Das ist ein Balancer den die Werkstatt anfordern kann, wenn die Batterie aufgrund von Pack Austausch neu gebalanced werden muss.

Ich finde die österreichische Version etwas irreführend. Schließlich ist das kein Blade Akku.

"Kia Battery Balancer

Der Kia Battery Balancer ermöglicht eine kostengünstige Instandsetzung im Falle eines Defekts eines einzelnen Batteriemoduls und vermeidet somit den Tausch der gesamten Hochvoltbatterie."

Zitat von torty

Erstmal Danke für deinen Aufwand.

Aber…….

ich habe keine Ahnung was das alles bedeutet. 🤔

Hab ein bisschen was an Informationen ergänzt.

Am Ende ging es aber um die ICCU Temp. Sensoren und wie sich die Temperaturen in der ICCU während eines Tages (mit fahren und laden) so verhalten.

Ein bisschen Ladeverhalten ist sekundär mit dabei.

Der Rest, wie hier...

Beitrag

RE: Carscanner - Kia EV6 Forum

Fazit, im CarScanner,
...konnte ich bei den ICCU Temp. Sensoren
......nichts ungewöhnliches feststellen.


Wer Fragen hat, einfach zitieren und fragen.

ThHuEV6

14. Januar 2025

Fazit, im CarScanner,

...konnte ich bei den ICCU Temp. Sensoren

......nichts ungewöhnliches feststellen.

Wer Fragen hat, einfach zitieren und fragen.

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