So schaut es nach 14.100 km bei mir aus.
Finde es moderat, hinten links.
Beiträge von ThHuEV6
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Hallo Kermit500 ,
noch einmal genauer nachgefragt. Ist damit grundsätzlich alle Elektronik oder nur der V2L gemeint?
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Wie funktioniert das genauer mit der Wallbox THQ Anmeldung und Abrechnung?
Hallo jnewton,
am besten kannst Du Dir hier einen ersten Überblick verschaffen. Ich würde alles einmal durchklicken und lesen.
Was ich noch sagen kann ist, dass sich die Anforderungen etwas angepasst haben mit Bestands-Wallboxen und neuen Wallboxen.
Wenn dann noch Fragen sind, immer her damit.
VG, Tom
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Du musst in den Einstellungen unter "Karten" "Detaillierte Ladestationen" aktivieren. Falls du den Knopf nicht hast ist das evtl. ein Premiumfeature. Die Belegung des nächsten geplanten Ladestopps wird zumindest bei Android Auto permanent eingeblendet.
Ok, Premiumfeature!
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Ich habe an einer AC Ladesäule gestanden und wollte Laden. Beim ersten Mal hatte es nicht geklappt und musste nochmal beginnen. Dann funktionierte es.
Anschließend habe ich das Auto verschlossen und bin einkaufen gegangen.
Nach ca. 30min war ich zurück und startete das Auto (an der der Säule noch angeschlossen) neu.
Erst nach einiger Zeit fiel mir auf, dass die Ladekontrollleuchte an war, also der 13V Akku nicht geladen wird. Ich startete das Auto erneut aber ohne Erfolg. Ich dachte mir nix großes dabei, da ich ja immer noch an der Ladesäule hing.
Plötzlich kam Alarm, dass die 12V Spannung zu niedrig ist und starte das Auto nochmals aber auch ohne Erfolg.
Dann erst beendete ich den Ladevorgang um dann das Auto neu zu starten aber dann ging es nicht mehr und ich benötige Starthilfe.
Mein Resümee ist, wenn die Ladekontrollleuchte nicht aus geht, diesen Fehler umgehend beseitigen, bevor der 12V Akku abstürzt.
Das habe ich nicht gemacht, weil ich nicht die Folgen kannte.
Jetzt weiß ich Bescheid.
Nachdem man den Ladestecker gezogen hat, wird der Ladevorgang, der 13V Batterie unterbrochen und erst wieder nach einem Neustart, des Autos (Bremspedal treten und Powertaster für einige Sekunden festhalten, bis der Neustart bestätigt ist und die Kontrollleuchte aus geht), der Ladevorgang fortgeführt wird.
Dieser Vorgang ist irgendwie nicht passiert. Da ich dieses schon öfter hatte, dass der Ladevorgang beim ersten Mal nicht funktionierte, hatte ich die 12V Batterie nicht auf dem Schirm.
Ui, eine Menge Informationen. Ich würde gern noch einmal zusammenfassen, was ich verstanden habe:
- Laden am Typ2. Den Anbieter laß ich mal weg.
- Erster Ladeversuch war fehlgeschlagen (Gründe gibt es genügend), das Kabel wurde noch einmal kurz abgezogen.
- Beim zweiten Versuch hat es geklappt.
Problem: Der EV6 lädt die 12V Batterie nur beim ersten Versuch, nachdem er vorher in Fahrbereitschaft war.
Wenn man danach das Kabel entfernt, wird das Laden der 12V Batterie gestoppt und beim erneuten & erfolgreichen Anschließen des Typ2 Kabels NICHT MEHR geladen. (Keine erneute Fahrbereitschaft des EV6.)
Fazit:
- Das ist schon echt schräg.
- Dann muss Deine 12V Batterie aber schon schwach gewesen sein, weil so alt ist der EV6 ja noch nicht.
Ist das so korrekt wiedergegeben?
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Das stimmt, aber dann funktioniert ja die vorkonditionierung nich, dass muss ja im system eingegeben sein.
Ein frohes Fest wünsche ich allen
Wie planst Du das im EV6?
- Ziel eingeben und dann die nächsten zwei Zwischenziele?
- Kann man mehr als 2x Zwischenziele planen?
Danke, schöne Feiertage auch für Dich.
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Du musst in den Einstellungen unter "Karten" "Detaillierte Ladestationen" aktivieren. Falls du den Knopf nicht hast ist das evtl. ein Premiumfeature. Die Belegung des nächsten geplanten Ladestopps wird zumindest bei Android Auto permanent eingeblendet.
-kopfkratz- War das jetzt ABRP oder EV6?
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…Den Grund des Absturzes des Akkus, denke ich kenne ich jetzt und werde darauf achten, dass das nicht mehr passiert. Wer wartet schon gerne auf Starthilfe, noch dazu bei Minusgraden.
…
Übrigens habe ich gerade eben die 15000km voll gemacht, seit Mai.
Was war noch einmal der genaue Grund?
Hab die 14.000 voll gemacht, seit Mai‘22. Das läppert sich aber fix, man man man.
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Hallo zusammen,
ich habe hier in 2022 die eAutos und die Wallbox angemeldet.
Je eAuto gab es 350€ + noch ein 25€ Boni.
Je geladene kWh gab es 0,18€.
Was die Wallbox betrifft, da werde ich 2023 wohl dort bleiben.
Für die eAuto, da lasse ich 2023 auf mich zukommen und schaue, wie es sich entwickelt. Die automatische Verlängerung deaktiviere ich grundsätzlich.
VG Tom
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Alles klar, Andimp3 , der Thread lautet AVILOO Akku Check. Das war eine Angabe von AVILOO, jetzt ist klar woher AVILOO das hat und das war es eigentlich auch schon.
Ich stimme 100% mit Dir überein, dass das von KIA offiziell kommunizierte gilt.
