Hallo zusammen,
ich habe hier in 2022 die eAutos und die Wallbox angemeldet.
Je eAuto gab es 350€ + noch ein 25€ Boni.
Je geladene kWh gab es 0,18€.
Was die Wallbox betrifft, da werde ich 2023 wohl dort bleiben.
Für die eAuto, da lasse ich 2023 auf mich zukommen und schaue, wie es sich entwickelt. Die automatische Verlängerung deaktiviere ich grundsätzlich.
VG Tom
Alles klar, Andimp3 , der Thread lautet AVILOO Akku Check. Das war eine Angabe von AVILOO, jetzt ist klar woher AVILOO das hat und das war es eigentlich auch schon.
Ich stimme 100% mit Dir überein, dass das von KIA offiziell kommunizierte gilt.
Und der Brutto Energie lt. Hersteller 84 kWh?
Frage an AVILOO: Woher kommt die Angabe 84 kWh?
„Wir lesen bei jedem neuen Fahrzeug die Gesamtkapazität aus, diese umfasst fast immer eine Reserve unterhalb von 0% und manchmal auch eine Reserve oberhalb von 100%. Deshalb unterscheidet sich diese Angabe meist von der Herstellerangabe.“
Hier gibt es einen Stick im Mainzer Umfeld. 
So schauts aus !
Und der Brutto Energie lt. Hersteller 84 kWh?
Frage: Was haltet Ihr von diesem bluetooth Batterie Wächter?
eBay bluetooth Batt. Wächter, 6V, 12V, 24V
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Einfach eine Batterie einbauen ist nicht. Da muss die Werkstatt die neue Batterie registrieren. Auch einfach eine größere einbauen ist auch nicht einfach erledigt.
Das BMS muss wissen was da für eine Batterie verbaut und wie hoch die Kapazität ist. Ansonsten kann unter Umständen die Batterie nicht richtig geladen werden, weil das BMS immer noch von einer "alten" Batterie ausgeht.
Ah, ok. Und welche Modell Nummer soll das Autohaus besorgen + einbauen?
Alles anzeigen…
Eine Freundin hat den Ioniq 5 und hat bereits das 2. mal Schwierigkeiten mit der Starter-Batterie. Es ist vorgekommen, dass ihr Fahrzeug nicht gestartet hat, wegen der Starter-Batterie. Sie muss diese Abklemmen und anklemmen damit das Fahrzeug startet.
Kennt jemand solche Probleme? Hat man diese bereits am EV6 feststellen können?
Danke und LG
Ousa
Ich kann diesbezüglich nichts negatives berichten, sitze beim Laden aber immer im warmen eingeschalteten EV6, sodass der 12V Fahrzeug Akku wohl immer ausreichend geladen wird. Letztens waren es länger -9 bis -11 Grad, kein Problem.
Klar ist nur, das der Teufel zumeist im Detail sitzt. Irgend ein Herstellungsproblem oder eine spezielle Kombi der EV6 Nutzung oder beides zusammen. Sollte das bei mir mehrfach auftauchen, würde ich den 12V Varta Akku Weg gehen.
In Sachen 12 V Varta Akku, gab es da die Modellnummer? Hab ich bestimmt überlesen. Hm… 🧐
Nur eine kurze Zwischenfrage: Die Anzeige beim Laden wie schnell der Wagen lädt und die % Anzeige im Fahrerdisplay bleibt ja nur kurz an. Ich muss immer kurz die Türe öffnen, damit ich diese wieder sehe. Gibt es da eine andere Möglichkeit?
lg aus Wien
Copykill
Die Tür nur 1/2 schließen. Sie ist dann geschlossen, liegt aber nicht voll an den Gummis an und wird als offen angezeigt.
Am 27.12.2022 habe ich meinen Update Termin im Autohaus, soll 39€ kosten.
Updates waren:
