Ich habe einen guten Draht zu dem Verkäufer der mir den Kia verkauft hat und der hat mir gesagt, dass er zwischen den Fahrzeugen mit und ohne Wärmepumpe keinen großen Unterschied bemerkt und er würde die 1000 € nicht bezahlen für die Wärmepumpe, er hält sie für nicht besonders sinnvoll
Kannst Du diese These durch das Datenblatt der WP belegen oder ist diese Aussage nur deine persönliche Meinung?
Nein, das ist so nicht richtig, ich bin weder mit Kia noch mit einer anderen Marke verheiratet, obwohl ich für den VAG-Konzern arbeite.. übrigens das beste bzw langlebigste Auto, dass ich bisher hatte, war ein Mitsubishi , der über 430.000 km gefahren wurde ohne eine einzige Reparatur, es gab nur Ölwechsel, Zahnriemenwechsel , Bremsen Service, fertig... ach ja tanken natürlich. Eine Marke habe ich schon aus dem Fokus gestrichen die fängt mit "o" an, die hat mich im Stich gelassen, das Auto hatte 75 000 km drauf und blieb mitten auf einem Autobahnkreuz liegen, das habe ich ihm nie verziehen und von dieser Marke kommen mir kein Autos mehr ins Haus. Wenn ich jetzt sehe, dass der Kia bei 6000 km das erste Mal abgeschleppt wird habe ich natürlich Bedenken , ob er jetzt wenigstens mal 100000 km ohne ohne Sperrenzchen schafft, aber wie gesagt, wenn nicht, dann ist er weg, eine Entscheidung ist das aber noch lange nicht, es ist eine Chance zur Bewährung...
Noch bin ich optimistisch, sollte aber die Iccu innerhalb der Garantie oder die 12V Batterie alle 2 Jahre getauscht werden müssen war es unser letzter KIA und auch unser letztes E-Auto.....
.... man wird es noch sehen, der Wiederverkaufswert ist übrigens auch schlechter beim Bev
Ich schaue mir das unvoreingenommen an und wenn sich zeigt, das Wartung und Instandhaltung ein gewisses Maß überschreiten kommt wieder ein Verbrenner. Nach gut 2 Millionen Kilometern mit über 20 Fz war die teuerste Reparatur ein DPF am Diesel für 1000 Euro.....
Wer hat nochmal erzählt beim BEV geht ja viel weniger "kaputt" ??
Danke, also min 1200 Euro mit Einbau, wenn die Garantie rum ist ...
Gibt es ein Foto von einer ICCU. ?
Da haben wir ganz andere Erfahrungen gemacht, unser Sechszylinder Sauger hat 430.000 km gehalten und dann war er verrostet , am Motor war nie was dran, einmal im Jahr Ölwechsel und Filter , fertig..... jetzt fahren wir unter anderem einen zwei Liter TDI mit DSG der hat schon 150.000 km drauf auch ohne jegliche Probleme außer Wartung, der Ölwechsel kostet 110 € und der letzte ist schon fast zwei Jahre her, der Vorgänger hat 250.000 km gehalten und wurde dann verkauft , auch ohne Reparatur, also so schlecht sind unsere Verbrennererfahrungen nicht, das muss der EV6 erstmal schaffen, einen Versuch gebe ich ihm noch, aber wenn er das zweite Mal auf dem Abschlepper steht und das mit wesentlich weniger Kilometer dann war es das.....
