Keine Ahnung wo ihr diese Verbräuche hernehmt. Ich fahre tgl. Stadt/Landstraße im Eco, fast ausschließlich mit Tempomat und Autoreku, Auto Climate Stufe 1, Klima im Ecomodus. Das Display sagt irgendwas um die 17, die Wallbox incl. Ladeverlusten (find ich übrigens echt hoch) irgendwas um die 20.
...Achso: Bei der geschilderten Fahrt war die Klimatisierung permanent AUS, das dürfte einiges ausmachen, im Winter oder kalt sah das auch anders aus .....
Und : ich habe KEINE Wärmepumpe !
Letztes WE erste Langstreckenfahrt mit dem AWD : 320km BAB, 20 Grad, HInfahrt Verbrauch 13 kWh/100km, bewußt sparsam in ECO mit Tacho um 100 km/h = 25% für 160km.
Befreit von der Reichweitenangst ( wir wollten aber auch nicht unterwegs laden ) ging es zurück ohne Sparzwang : In "Normal", Tacho um 115 km/h mit kurzen Überholsprints
bis 125/130 km/h ergaben glatt 15 kWh/100km = 37% Akku ..... kann ich gut mit leben, denn schneller fahre ich auch mit Verbrenner nicht.
Top-Auto, nur die sch.... Türgriffe und keine US vorne sind ein Rückschritt
Ich werde euch jedenfalls grüßen, ist ja nicht so oft 🌺😊
Das verstehe ich auch nicht ganz.
soll heißen: Der EV ist nagelneu und wird noch geschont, der Verbrenner ist auch noch in TOP-Zustand aber 20 Jahre älter und
muß raus bei jedem Wetter und wegen Reichweite ....
Mich hat mal einer überholt, bisher kam mir keiner entgegen.....
KH… seit 12/2021….👍
Ich werde winken !
Wie kommt man an den ran , per OTA oder muß man zum Händler ? (gesehen auf nextmove)
Ich schrieb ja schon , dass ich hauptsächlich landstraße fahre und glaube mir, trotz der vielen Irren ..... mit über 190 habe ich noch keinen PKW angetroffen auch in 30 Jahren nicht
Nun dann fährst du jetzt GOODYEAR und ich MICHELIN und ansonsten hilft der reifentest weiter
..... ich fahre nicht so schnell, wie es geht, sondern so, dass ich niemand "aufhalte" - sprich : Niemand überholt mich,
und man lernt, wie langsam die Verbrenner wirklich bewegt werden ....
