Den Lautsprecher werd ich definitiv nach Ostern killen.
Freue mich über einen Bericht. Ich habe mich noch nicht getraut sooo feste an der Verkleidung zu ziehen, die wollte sich einfach nicht wie in dem Video lösen lassen.
Wenn die Verkleidung einmal ab ist, sollte es ja ganz easy sein, den Nervtöter zu trennen.
Viele Grüße
wollte mal dafauf hinweisen das die älteren E autos kein solches gebimmel haben und ich hab in 3 jahren auch noch keinen angefahren
ps und das ohne rückfahrkamera
aber als alternative würde ich das so machen mit einer Fernbedienung abschaltbar.
Und dann jedes mal beim Rückwärtssetzen ausschalten und dann wieder einschalten? Dafür wäre ich zu bequem und es wäre es dauerhaft aus.
Heute auch wieder TROTZ AVAS eine unaufmarksamme Person einfach stehen geblieben (warum auch immer die eh mitten auf dem Parkplatz latscht anstatt an der Seite) und der EV eben eine Warnbremsung, Besser wäre dabei noch ein schönes Nebelhorn nach vorne, denn der "Fehler" lag vor dem Auto und nicht da drin oder das Auto selber. Ähnlich übrigens auch schon bei meinem V6 Diesel im Kriechtempo auf dem Parkplatz, denn da war der auch kaum zu hören.
Gegen die Dummheit und Ignoranz der Menschen (heißt es hier eigentlich auch Menschinnen) ist eh kein Kraut gewachsen oder Assistent mächtig.
Wem das Gebimmel gefällt, kann es ja gerne eingeschaltet lassen und Katschmarek's hatten wir an der Schule. 
Bevor es dies nicht per Software abzuschalten ist, bleibt eine defekte Sicherung dort drin. KAnn ich etwas dafür, dass die eben durchgebrannt ist? Wenn es der Rennleitung auffällt, mache ich natürlich gerne eine neue rein.
Es gab ja mal eine Petition an Kia, aber die Erfolgsaussichten dürften eher gering sein. 
Hättest Du den Beitrag nicht zitiert hätte ich das nie gesehen, da ist schon seit Ewigkeiten immer nur ein blauer Balken 🤣
Puh, das war jetzt auch fällig! So ein Schmarr'n!
Ich bin doch des englischen nicht mächtig, weiß ich was Spare heißt 😇
Heißt doch genau das wie es geschrieben ist, hat niemand gesagt, dass es Englisch ist.
Spare diese Sicherung ein! 
OK, jetzt weiß ich, warum die Ladeleistung bei 80kW "limitiert" war
ZitatKia müsste in der Beschreibung der Batteriekonditionierung besser erklären, wie diese funktioniert. Beispielsweise bringt euch die Funktion nichts, wenn ihr weniger als etwa 40 km von der Ladesäule entfernt seid. In der Stadt ist die Funktion also im Grunde nicht zu gebrauchen.
Da ich nur ca. 28km zur Ladesäule hatte, war dies ein Satz mit X. Das war wohl nix! Aber zumindest erklärt dies, warum es nicht funktioniert hat.
Vielleicht habe ja auch die falsche Sicherung gezogen, aber auf jeden Fall war das Müllauto-Bimmeln aus. Kann mir jemand noch einmal die Sicherung zeigen, welche ihr gezogen habt und keine Fehlermeldungen erhalten habt?
Alles anzeigenAh ja jetzt machts auch für mich Sinn.
Du wist zwar wegen der mehrfachen Umformung AC zu DC zu AC und wieder zu DC einen nicht so prikelnden Gesamtwirkungsgrad haben ( ich denke so in der Gegend um 20 - 30 % Gesamtverluste) aber wenn du nicht gerade eine ältere PV Anlage mit hoher Vergütung hast rentiert sich das ja sogar noch vom finanziellen her.
Mehr wollte ich nicht wissen, weiter so
Gruß
Reinhard
Ich habe zwar eine älter PV, aber auch nicht so alt 
daher rechnet sich dies nach meinem Verständnis.
2/3 der Gesamtanlage ist aus 2011, daher 28,74 Cent aber eben auch noch 16,x Cent für Eigenverbrauch.
Derzeit zahle ich für Öko-Strom aus der Steckdose knapp 27 Cent.
Somit kann ich - trotz der Verluste - den eigenen Strom besser "umlagern" um dann am nächsten Tag wieder Platz für neuen Sonnenstrom zu haben.
Gerade weil 1/3 der Gesamtanlage erst in 2022 hinzugebaut wurden und ich dort noch weniger Vergütung erhalten.
Nur bin ich mir halt nicht sicher ob
- der V2L und die Technik für diese mehrstündige Dauerlast geeignet sind
- wenn es schon im Handbuch steht: Wie oft ich dieses durchführen kann um merkbare Einschränkungen (weniger Reichweite) beim EV6 erhalte
- ob wir den EV6 nach dem Leasing in 2026 übernehmen wollen (sonst wären die anderen Punkte fast egal, da 7 Jahre Garantie)
Viele Grüße
Dann wird man Dich nicht verstehen und keine Lust haben, Dir zu helfen, wenn Du Dir nicht die geringste Mühe machst, Dich vernünftig auszudrücken.
Nur weil man dies evtl. nicht im täglichen Gebrauch benötigt und dann Fehler macht heißt es ja nicht, dass man(n) sich keine Mühe gibt.
"nicht verstehen" ist ja sehr hart betrachtet und zur Not kann man nachfragen was gemeint ist
Bisher sind wir hier durchaus übereinander gekommen, auch wenn nicht alles zu 1000% beschrieben ist. 
Alles anzeigenHi
Darf man fragen Was und vor allem auf welchem Weg du da 5 Stunden mit dem V2L Adapter betreiben willst ?
Campingeinsatz, Wochenendhaus oder gar Heimnetz ?
Gruß
Reinhard
Sicher
Der EV6 steht am Tag zu Hause und wird mit der PV Anlage geladen. Heute brauche ich en EV6 nicht und wollte somit vom EV6 in unseren Fiat 500 über den 220V Ladeziegel laden. Hier wäre ich von 5 Stunden á 3,7kW ausgegangen um eine ausreichende Reichweite zu haben. Heute brauche ich den EV6 nicht und kann den somit wieder nachladen.
Bin ich da kleinlich?
Evtl. aber ich bitte trotzdem um Nachsicht, wenn ich es nicht lerne. Denn mir ist es nicht sooo wichtig mit den Einheiten
