ne, eher dass er bei AC Ladung über dem Ladelimit steht um ein paar Prozentpunkte. Sprich 80% SoC Limit eingestellt, an AC geladen, bei 80% beendet das Auto aber nicht die Ladung sondern bezieht auf minimaler Leistung noch weiter Strom und gleicht die Spannungslevel der Zellen aneinander an.
weil ich ein Fauler Mensch (!) bin, hier im Spoiler eine KI Zusammenfassung
Den Fehlerspeicher des Boardsystem haben wir ebenfalls ausgelesen. Es waren 21 Fehler aller Art dort gelistet von simpel (Kamera, Parksensoren), bis gefährlich ? Lenkung/ABS.
Haben wir alle gelöscht, kenne das schon vom Mercedes, der erzeugt sogar fast 50 Fehler bei zu geringer Spannung.
Genau, die Steuergeräte mögen halt auch keine Unterspannung und generieren Fehler. Sobald die ICCU dann die Spannungsversorgung macht ist wieder alles gut, warum die Fehler dann nicht automatisch gelöscht werden ist interessant.
Das ist der normale Vorgang. die Pins der Steuerleitungen im Stecker sind "kürzer". Sobald die getrennt werden, schaltet die Wallbox komplett ab. Normal.
Und vor allem, wo lädst du mit "Kia Charge Advanced" und profitierst von günstigen Ladepreisen? 
Kia Charge ist außer Ionity und Aral Pulse... Arschteuer. und dafür reicht einmal "easy" zu aktivieren.
Doch, das geht (noch nicht bis zum echten Start getestet). In der Info gibts ganz unten "Kia Charge", und dann bekommst Du eine Seite zum Freischalten. Hab dann nicht weiter geklickt.
Lustig, seh ich bei mir unter iOS nicht. App Version ist 1.0.8.85. Das einzige was mir einfallen würde als Grund... aktuell kein Auto in der Kia App verknüpft. Aber wenn ich über kiacharge.com gehe hab ich weiterhin einen gültigen Account. Interessant.
Kann man mit der neuen App keine Ladevorgänge starten oder stelle ich mich nur doof an? Und die alte Kia Charge App ist im iOS Store nicht mehr zu finden... Wollte meinem Vater Remote eine Aral Säule freischalten...
Sorry, aber das klingt für mich eher nach 12V / ICCU Problem?
Im Display steht "Elektrik prüfen" und ich kann nur noch ausrollen lassen.
Die BY hat definitiv zu viele Speichen zum Putzen
Ich behaupte schwarzer Lack wird in der Sonne um einiges wärmer als die Temperatur des Wassers, welches aus dem Hochdruck Reiniger kommt. Meine Vermutung da war vor dem Lackieren schon eine Verschmutzung (Fett) die nicht korrekt entfernt wurde. Somit schlechter haftender Lack. Aber das nachweisen? Viel Glück.
Seit ein paar Tagen ist bei mir keinen Kommunikation mit dem Fahrzeug möglich. Fehlercode oder 990.
Hat jemand eine Idee? Ansonsten installieren ich mal neu.
Im Auto mal das Infotainment neu starten. (Reset Loch am linken Drehregler)
