Weil es ein bekannter Mangel ist, das es Situationen gibt wo der EV6 einfach in kurzer Zeit seine 12V Batterie leer saugt. Daher vom nächsten Werkstatt Standort einschleppen lassen und Diagnose machen lassen, damit Kia das für alle EV6 in Zukunft abstellen kann.
Beiträge von koaschten
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Hallo Leute,
hier meine Erfahrungen:Heute zu Ionity in Weiskirchen Süd gefahren. Entfernung 58 km. Schneeflocke ging nach ca. 3Min. Fahrzeit an und schaltete kurz vordem Ziel ab. SOC 60%.Ladebeginn mit 36 kW
h, dann ging es auf 131 kWh.Der Audi Etron daneben lud auch nicht schneller. 30 kWh in ca. 20 Min.Am Do an einen 150 kW
hHPC gefahren ( 8 km entfernt). SOC 55%.Der wurde mir allerdings vom Navi nicht als Schnelllader angezeigt, obwohl mit Blitz auf der mobility +-App ausgewiesen. Ladeneinrichtung mit 32 kWh. Nach ca. 15 Min. ging er dann für 5 Min auf 120 kWh. In 25 Min. 24,5 kWh geladen.bitte etwas auf die Einheiten achten. Ladegeschwindigkeit/Leistung kW, Lademenge, Füllstand kWh quasi wie PS und Liter.
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Da würde ich lieber in eine Wallbox mit automatischer Umschaltung für 1p/3p Betrieb investieren mit PV geführter Ladesteuerung und "Überschuss" in den schon vorhandenen Akku des Autos laden

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Kiapako wäre klasse wenn du dich noch in der Statistik verewigen würdest https://www.ev6-forum.de/car-order-list/
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Wenn Betriebswirte auf Ingenieure stoßen werden nicht nur die Ingenieure kirre ...

Frag mich mal, wenn mein Vater über seine Solaranlage redet... dann lasse ich das h bzw. Stunde im Sprachgebrauch schon unterbewusst weg, weil er es sonst nicht versteht und ich verbessere es auch nicht mehr.

/ende offtopic
ontopic:
Ich sehe den Diesel nicht als Alternative. Wir müssen weg von der CO2 Maschine. Insofern ist es mir eigentlich egal was der MDR als günstiger betrachtet. Solange ich nicht merklich draufzahle... und ich bin ein Pfennig Dreher, ich fahre nur Tanken aktuell wenn ich weiß, dass wir auf einem 7Tage tief sind, payback, rabattierte Guthaben Karten ... wird mir fehlen an der Ladesäule glaub ich. Werde ich dann mit diversen Ladekarten und Anbietern ersetzen müssen. Aktuelle Vorhersage, Parken im städtischen Parkhaus für 4.50€/Tag mit kostenlos laden an 11kW Säule

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Genau so muss man das betrachten!
aber bitte... Speicher... Kapazität in kWh, es sei denn es ist die Aus/Einspeise Leistung gemeint. Als teil-studierter E-Technik/Informatik Ingenieur macht mich das jedes Mal kirre.
2020: PV Anlage 9,76 kWp mit Hauskraftwerk S12E mit 13kW Speicher) und E3DC Wallbox : 20400€
2021: Erweiterung PV auf 28,24 kWp/ Austausch Hauskraftwerk auf S12E Pro mit 26 KW Speicher,
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Die HTW Berlin hat zu dem Thema ein paar interessante "Rechner"
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Heute noch besserer Kurs. Gibt wegen black friday nochmal 20% Rabatt mit Code Blackfriday22
Eben bestellt.....
Wenn man jetzt wüsste, dass die auch an den GT passt könnte man die sich ja weg legen...
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