Ach sooo... also nichts was ich mir zum spielen zulegen würde da keine eigene Wallbox.
Gibt auch Wallboxen die in der Anschluss Leitung für die CEE 16A sowas mit drin haben, wie das bei HeavyDad aussieht kann ich dir natürlich nicht sagen, ich hab nur das Produktbild im Screenshot erkannt.
Andimp3 das ist ein drei-phasiger Shelly 3EM, der wird im Verteilerschrank eingebaut und mit Mess-Spulen um die drei Leitungen zur Wallbox verbunden. -> https://shelly.cloud/products/…-automation-energy-meter/ (Shop des Herstellers: https://shop.shelly.cloud/shel…ifi-smart-home-automation )
Verbindet sich dann per WLAN mit der Cloud und da kann man die Daten dann einsehen.
Puh aber nur wenn man Bock auf über 45c/kWh hat, zumindest an dem Ort wo ich gerade geguckt habe.
HeavyDad weil ich gerade die negativen Zahlen deiner Shelly sehe...
-> https://www.shelly-support.eu/…ly-3em-erfahrungsbericht/
eventuell mal die Messklemmen umdrehen 
Ich weiss, ich bin ein Erbsenzähler Andimp3 ... aber:
kWh - Kapazität - was in den Akku rein passen soll oder wie viel reingeladen wurde
kW - Leistung - wie schnell es in den Akku rein gehen könnte
Gut ist eine Sitzlüftung dann wenn man sie eigentlich nur spürt wenn man sie an warmen Tagen zum Test mal ausschaltet und man merkt wie es innerhalb weniger Minuten nicht mehr so schön angenehm am Rücken ist wie mit eingeschalteter Sitzlüftung. Das war bei allen von mir bisher genutzten Sitzlüftungen der Fall.
Genau DAS ist mir auch bei meinem Probefahrt Wochenende in dem GT Line aufgefallen. Man braucht definitiv nicht Stufe drei, aber Stufe 1 mit Klima auf 21° bei draussen 28°C. Ist schon sehr toll. Aber man wird sehen.
Bist Du sicher das er eine SitzKÜHLUNG hat ? Ich bin mir ziemlich sichere das es "nur" eine Sitzlüftung ist.
Glaub mir, die Lüftung ist an die Klima-Anlage angeschlossen, auf Stufe 3 und Klima auf 20°C hältst du das nicht aus
Na zur Ehrenrettung des EQS muß man sagen 400Volt und er hält die 170KW sehr lange aber hat halt auch über 20 KWh mehr drin im Akku
ääh ne, 200kW bis 30/35% und dann eher so linear fallend von 35% 180kW auf 75% 120kW
Ich habe eher gemeint was die Haptik, Materialanmutung, und Augenscheinliche Verarbeitung angeht
Ja gut, da ist Premium halt Premium... noch etwas was Kia (noch) nicht kann ist das rechtzeitige (!) zügige (!) automatische Anpassen des Tempomaten und runterbremsen wenn nötig bei z.B. Baustellen auf der Autobahn ... Beschilderung 120-100-80 -> bei 80 rollt er immer noch mit 110...
... es gibt nix was ich derzeit bemängeln könnte, was ein BMW, Benz, Porsche, etc. besser könnte! ...
Dünnes Eis, die Routen-Lade-Planung beim Kia ist (aus meiner Sicht) grenzwertig unbrauchbar. 
