Den nachfolgenden Link habe ich im (wesentlich weniger besuchten) Nachbar-Forum gefunden. Gibt es diesbezüglich Informationen zu Kia?
Das ist ziemlich übel, gibt nicht so viele automotive IGBT Hersteller. Sinnfreierweise hat mein Arbeitgeber seine automotive IGBT Bauteile ein Jahr bevor E-Mobilität so richtig durchgestartet ist eingestampft und will wohl auch nicht wieder einsteigen...
offtopic:
dafür komm ich bestimmt in die Hölle, aber Filz Asmussen ist eine zu gute Vorlage 
Das wurde gefühlt in jedem der Videos die seit Montag raus kamen erklärt. Nimm einfach das vom Malmedie etwas weiter vorne.
Oooh der Bloch.
Das ist ja traurig bis lächerlich, deckt sich ja aber mit der Routen-Lade-Planung... können Sie dann gleich mit implementieren.
der_architekt du wolltest sicher schreiben "vor der Unterschrift in den Vertrag schreiben lassen".
Naja, was willst du da über die Funktion wissen?
Entweder muss da eine Last an die Batterie, damit sie durch entladen warm wird...
... oder es gibt eine aktive Möglichkeit die Batterie über die Wärmekreisläufe des EV6 zu regulieren. Dafür wäre aber die Voraussetzung, dass es sowas wie "Wasserschleifen" gibt die in der Batterie liegen und gekühlt oder geheizt werden können. Wenn das aber drin wäre... würde das schon funktionieren und man müsste das nicht per Software nachrüsten wollen... damit die Batterie im Winter für schnelles Laden vorkonditioniert werden kann.
Clever wäre halt wenn man die Abwärme der Motoren, die Abwärme der Wärmepumpe (macht das Überhaupt Sinn im Sommer?) oder durch zuheizen über eine E-Heizung über einen Kreislauf in die Batterie bekommen würde zum Wärmen und beim Laden die Wärme über die Wärmetauscher der Motoren raus aus der Batterie... aber das wäre Porsche Technik und Preis würde ich denken.
Ich vermute eher dedario meinte Abfahrt im August, der Screenshot zeigt ja Abfahrt in Juni und Juli.
Wozu das denn ?
vermutlich ... falls die 12V mal platt sein sollte, damit man dann überbrücken kann und das Hochvolt System freischalten kann damit man wenigstens nach Hause oder zur Werkstatt kommt? Keine Ahnung, wäre jetzt meine Überlegung.
genau um für sich die Perfekte Lösung zu finden gibt es doch https://www.chargeprice.app/ Läuft im Browser am PC, oder nativ als App unter iOS und Android.
PS: Mark-E DriveCard ... soll wohl kündigen wenn man zu viel an Schnell-Lader fährt, leider hab ich das selbst noch nicht verifizieren können, da ich die AGB nicht finden kann, braucht man wohl einen Account und aktiven Tarif um in das Portal zu kommen? Sehr komisch, scheint aber ein "WireLane" Produkt zu sein.
