Also meinst du direkt nach dem Zähler? Aber wie komme ich daran? Ich sehe bei mir nicht mal die Kabel, die zum Zähler gehen bzw. von dort wieder weggehen!?
Dann würde ich sowieso empfehlen es den Elektriker machen zu lassen, der Shelly brauch ja auch eine Stromversorgung.
Das einzige aus meiner Sicht schlimme für den Akku sind Ladungen mit mehr als 1C, wenn man außerhalb der 10-80% ist bei zu kalter Umgebungstemperatur. Da kann es dann zu sogenanntem Lithium Plating kommen. Bei AC Laden wäre das einzige worauf ich achten würde nicht zu lange den Akku über 95% voll stehen zu lassen.
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/1-lithium_plating_azimmerman.pdf
Beim Shelly kann man nicht so viel falsch machen 
Die Mess-Schellen um die 3 Phasen direkt am Hausanschluss wenn du Bezug/Überschuss messen willst. Und wenn der Wert das falsche Vorzeichen hat die Schellen noch mal umdrehen. Findet man aber auch bei google die Thematik, meinstens mit Bezug zum https://www.photovoltaikforum.com/
Nutzt hier jemand von euch einen Shelly 3EM als Strommessgerät zur Realisierung des PV-Überschuss-Ladens?
Nein, aber das ist doch "auch nur ein Messgerät", sollte also bei entsprechender Einbindung funktionieren und ist z.b. in EVCC voll unterstützt.
Ich weiß ja nicht woher die Legende kommt... aber bei korrektem Einbau "setzen" sich Federn nicht. Allein beim Absetzen nach dem Verbau kann sich das Fahrwerk verspannen bei angezogenen Bremsen. Das sollte aber nach den ersten gerollten Metern erledigt sein.
Wenn sich Federn merklich setzen würden, müssten sie sich mechanisch Kalt-Verformen... das wäre... schlecht.
Den Insektenentferner braucht es normalerweise auch nicht.
Der Kontext der Zitate zu deinem Post erschließt sich mir gerade nicht tuktuk aber ich wüsste jetzt auch keinen passenden 245 oder 255 breiten 21" Ganzjahresreifen für den GT. bei den verfügbaren die ich gefunden habe ist die Radumfang Abweichung zu groß aufgrund fehlender passender Flankenhöhen im richtigen Verhältnis.
GIbt nen 
für den Einsatz.
PS: https://www.adac.de/reise-frei…lektroauto-mit-wohnwagen/
"Der Durchschnittsverbrauch auf den 1281 Kilometern lag bei 36,6 kWh/100 km auf dem Bordcomputer." nimmt man an, die kwh kostet 0,30€ entspricht das grob 5.5L Diesel auf 100km bei aktuellen 2€/L
warum sollte Hyundai/Kia die 1500€ ausgleichen? was ist mit den wegfallenden 3000 vom Staat? die eventuell auch noch?
Kann mir mal bitte jemand sachlich erklären warum zum Beispiel Links zu www.g0ingel€ctric.de zensiert werden?
