Wie lange dauert die Bestätigungsmail so in etwa. Warte seit gestern noch auf zwei Mails. Beim registrieren sagt er ID schon vergeben und wenn man sich einloggen möchte ID nicht vorhanden. Aber Mail kommt keine...
Standard Aussage des IT Supports: Haben sie schon im Spam Ordner ihres Email Postfaches geschaut? 
Ich war dann heute das erstemal bei Ionity am 350 kw lader .
Also wenn man bei 112 Kw Ladeleistung bei Akkustand 37 % ( bei 15 Grad Aussentemperatur vorher Autobahn beim Start 40 km vorher 8 grad . Ladestart 12 % Allein an der Säule) Luftspünge macht und ein Hohelied auf die Ladeleistung anstimmt , der sollte wirklich mal nachdenken was man gekauft hat.
Ich bin ernüchtert , das Kia die Ladevorkondionierung umbenannt hat ,macht das nicht besser . So zufriedenstellend das Auto ist , aber das ist unterste Kanone . naja dann lädt man eben am 11 kw lader . Auf dieser Basis wird das keine lange Liebe auf der Langstrecke die auch ab und an gefahren wird .
Vor den kommenden Wintermonaten graut mir schon , ebenso die nächsten Tage morgens 4 bis 7 Grad .
Hast du denn überhaupt schon das Update dass die entsprechende Schnelllade-Vorkonditionierung ermöglicht? ansonsten solltest du erst einmal das Update machen lassen, bevor hier wie ein Rohrspatz geschimpft wird.
Die Aussage "lädt man eben am 11kW Lader" ist auch sehr merkwürdig wenn DC Ladung mit 112kW "funktioniert". Was willst du mit so wilden Aussagen hier erreichen?
Die Akku Temperaturen ist auch OK aber coolant kann ich nix anfangen.
Der EV6 hat einen Wasserkühlkreis (Coolant-Kühlmittel) für die Batterie, der sich vermutlich auch super zum Erwärmen nutzen ließe, wenn so eingeplant gewesen wäre...
Genauso wie die Motoren gekühlt werden. Lässt sich aber nicht wirklich was mit anfangen wenn man nicht weiß was Coolant1 und Coolant2 sind
admin EV101 könnt ihr hier eventuell zu machen? die entsprechenden Infos haben wir doch auch schon in RE: Ladegeschwindigkeit thermisch begrenzt "Rapidgate" "Coldgate"
DankeBahn was Izzetee schrieb war nicht Anhänger, sondern Fahrradträger auf AHK und das Auto erkennt "Anhängermodus" weil ja Licht angesteckt ist. Und ja, permanent AWD zieht mehr power als nur RWD im ECO oder Zustandsabhängig AWD im NORMAL Modus.
Ich würde ja mal "vergessen" den Stecker für den Fahrradträger einzustecken um zu gucken wie es sich dann verhält. Aber da vermutlich über Widerstandsmessung der "Anhänger Stromkreis" erkannt wird... wird man da an der Funktionalität so ohne weiteres nichts ändern können.
Eventuell mal an KIA Deutschland schreiben, die Situation erklären und fragen ob es nicht Sinn macht einen "Fahrradträger Modus" einzubauen, der die AWD Zuschaltung vermeidet. Aktivierbar über das Fahrzeug Menü oder so.
... und auch das regelmäßige Laden auf 100% am AC-Lader halte ich ein.
Das steht im Handbuch? Balancing macht er doch um bei 80% ?
... aber günstig war es leider nicht.
naja, solange er dieses Jahr noch kommt, auf jeden die "große" 2022 Prämie. Was ja schon mal positiv wäre.
Vorteil bei der Lösung wäre allerdings auch ... man könnte PV - DC - Auto laden, mit entsprechend geringeren Wandlungsverlusten. (Allerdings muss man da eine Menge kWh PV laden, bis man die Wandlungsverluste für 5-stellige Anschaffung eingespart hat )
Vom Freundlichen habe ich zudem gehört, dass offenbar noch Kapazitätsreserven der Batterie zurückbehalten werden, um eben die Degeneration zu kompensieren (das machen andere Hersteller auch...). also ist ein 100% SOC nicht zwingend 77 kWh oder die Batterie ist eigentlich > 77 kWh...
Jein, es sind meine ich 77kwh Brutto und 74kwh netto? Da hatte doch wer hier im Forum so einen Batterie Health check gemacht? Ich find grad nicht die richtigen Suchbegriffe...
edit: ... Aviloo Akku check ... da isses doch 73,5kWh netto
RE: AVILOO Akkucheck
Valet Parking - eher so eine amerikanische Sache meine ich, fährst am Restaurant vor, drückst jemanden deinen Schlüssel in die Hand, kriegst dafür ein Zettelchen mit Nummer und jemand parkt es dann für dich. Wenn du satt bist, gibst du dein Zettelchen und ein nettes Trinkgeld dem Valet Service und dir wird das Auto wieder vor das Restaurant gestellt.
Oder anders formuliert, der Valet Modus stellt quasi alles ein was verhindert dass mit deinem Auto Quatsch gemacht wird.
kann, aber muss nicht enthalten (nicht Kia spezifisch)
- Tempo-Limitierung
- Leistungs-Limitierung
- Deaktivierung von Radio/Freisprech/Navi
- Aktivierung der Ortung oder Virtual Fence "Auto bewegt sich mehr als x km vom Aktivierungspunkt weg"
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