Die 4 Ladepunkte sind quasi dauerhaft besetzt und jede liefert nur 5 kWh
Stell dir mal vor wenn an der Tanke nach 5 Litern Schluss wäre 
kWh (Menge) = kW (Leistung) * Zeit
Beiträge von koaschten
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Gemacht. Bin noch neu hier. Gibt es noch was, dass ich tun sollte?
wenn du magst details zum Auto (Sonderausstattung) in die Signatur
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Wie schon weiter vorne beschrieben, wenn die Rechnung entsprechend gestaltet ist, sollte das ja egal sein. Sind alles Modeljahr 2023, somit entscheidet wohl laut Bafa was auf der Rechnung steht und da steht das Bestelldatum nicht drauf oder ob es wirklich ein Options Paket GT oder "echter GT" ist.
Ein Schelm wer jetzt auf dumme Ideen kommt.
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Das einzige was mich hier schockiert ist, dass die Leute überrascht sind, dass auch Elektro Autos mehr Energie brauchen wenn man sie schneller fährt... als wenn das beim Verbrenner noch nicht so war.
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Ach komm, für wie viel Tage, aufgrund von viel Wind und Sonne? Das ist doch im Winter Loch kein Maßstab.
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Gerade die mail bekommen, dachte ich hab mich verlesen.
60 Cent ?
Naja mal gut das ich auch noch einen Verbrenner stehen habe und PV am Dach und überhaupt.
Ich zitiere mal von
https://www.agrarheute.com/mar…-69-cent-spotmarkt-599733
"Die europäischen Strompreise rauschen weiter nach unten, jedenfalls am Spotmarkt. Mit 68,86 Euro je MWh wurde Strom am heutigen Montag an der EEX von deutschen Unternehmen gehandelt. Das waren umgerechnet 6,89 Cent je KWh – bei Strompreisen von deutlich über 40 Cent je KWh, den Neukunden derzeit an die Strom-Versorger zahlen müssen."
Mal ganz ehrlich ich lasse mich doch nicht für dumm verkaufen.
Die ganze Preisbremsen laufen an und alle Anbieter machen noch schnell die Tasche voll ?
Ich werde die Karte schlicht kündigen und zuhause laden ab Frühjahr.
Mal sehen wie es ausgeht, aber diese Geld melken mache ich nicht mehr mit.
Zumal wie hier kaum ENBW Säulen haben sondern alles Drittanbieter =)
Ich sehe da keine einstelligen cent Beträge für die Kilowattstunde, wo haben die ihre Daten her?
https://www.awattar.de/ oder https://www.epexspot.com/en/ma…eriod=&production_period=
zwischen 30 und 45 cent am 1.12.
So denn.
Wallbox ist bestellt.
5x2,5er Kabel auch.
Kleinen Graben zur Garage und dann mal den Elektriker anrufen =)
mach den Graben etwas breiter und leg ein Cat7 (4 Doppel Adern) Erdkabel mit rein. Dann kannst du da entweder RS485 Modbus drüber machen oder sogar Netzwerk und die Wallbox entsprechend steuern
https://evcc.io ist da mein Favorit. -
Gibt es eine Möglichkeit doe 20% minimum Akku ladung zu ändern? 10-15% wären mir lieber 😅
Nein, das hat Kia fest vorgegeben.
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Weil es ein bekannter Mangel ist, das es Situationen gibt wo der EV6 einfach in kurzer Zeit seine 12V Batterie leer saugt. Daher vom nächsten Werkstatt Standort einschleppen lassen und Diagnose machen lassen, damit Kia das für alle EV6 in Zukunft abstellen kann.
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Hallo Leute,
hier meine Erfahrungen:Heute zu Ionity in Weiskirchen Süd gefahren. Entfernung 58 km. Schneeflocke ging nach ca. 3Min. Fahrzeit an und schaltete kurz vordem Ziel ab. SOC 60%.Ladebeginn mit 36 kW
h, dann ging es auf 131 kWh.Der Audi Etron daneben lud auch nicht schneller. 30 kWh in ca. 20 Min.Am Do an einen 150 kW
hHPC gefahren ( 8 km entfernt). SOC 55%.Der wurde mir allerdings vom Navi nicht als Schnelllader angezeigt, obwohl mit Blitz auf der mobility +-App ausgewiesen. Ladeneinrichtung mit 32 kWh. Nach ca. 15 Min. ging er dann für 5 Min auf 120 kWh. In 25 Min. 24,5 kWh geladen.bitte etwas auf die Einheiten achten. Ladegeschwindigkeit/Leistung kW, Lademenge, Füllstand kWh quasi wie PS und Liter.
