Und das soll was bringen? nach etwas google gibt es ein forum wo man ein beispiel findet.... Ist zwar kein EV6 aber... ich seh da wenig Sinn.
https://ev-scraper.herokuapp.com/kia/windowsticker?vin=5XYP5DHC3NG293710
Sieht für mich nach nach einer KIA USA Sache aus die bestimmte Daten für Werbe Sticker beim Händler sammelt und anordnet?
quelle: https://tellurideforum.org/threads/window-stickers.11597/
Ich fahre einfach nicht gegen Kantsteine 
Mal ein Beispiel aus der Praxis... der Peugeot hätte mir heute (jaja kein GPS lock für richtiges Datum und Uhrzeit) beinahe mein Golf zerknautscht... Feuchte Straße, Vollbremsung ins ABS 
Hab ich so zum ersten Mal erlebt.
und bevor jemand fragt, nein ich hatte den Abstands-Regeltempomat (ACC) nicht an, normalerweise rolle ich da im Freilauf runter um Sprit zu sparen. 
Willkommen im Forum CABCOM
Interessanter Ansatz, ich kenne jetzt die E3DC Geräte nicht im Detail, aber haben die nicht auch einen AC Eingang zum Einbinden eines Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) Gerätes wie ein Dachs von Senertec? Nachteil dürfte sein, dass bei Versorgungsnetz Ausfall nur die DC Seite des S10 als Generator funktioniert. Das AC IN wird dann nicht durchgeschaltet. zumindest laut https://www.photovoltaikforum.…input-im-notstrombetrieb/
Somit hat dein 230V AC - 400V DC Gleichrichter den Vorteil, dass du einen PV String simulierst der ohne Sonne funktioniert.
So ein Gleichstrom Netzteil ist ja mal kein Schnäppchen... 
Sprich eigener Zähler ausschließlich für die Wallbox ist vorhanden und wird netzdienlich geschaltet, also laden ist nur in einem Zeitfenster von 19:30 bis 8 Uhr möglich und dann am Nachmittag nochmal irgendwann....bisher noch keine kWh verbraucht, da der EV6 ja noch auf sich warten lässt,
Unser Hausdach haben wir im Frühjahr mit 8,74 kWp aufgerüstet und in den Keller kommt noch ein 10 kw Speicher...mal sehen, was zuerst kommt...der Speicher auf Rädern oder der für den Keller.
Da ich bisher keine schlüssige/sinnvolle Lösung finden konnte, wie man den Überschuss vom Dach in die entfernte Wallbox hinter einem anderen Zähler bekommt
Jetzt verstehe ich deine Situation
Gibt es nicht die Möglichkeit auf einen Stromvertrag zwei Zähler laufen zu lassen als "zweite Betriebsstätte" ? Dann sollte sich doch der Überschuss verrechnen lassen? Ich hab da mal was zu gelesen, kann es aber aktuell nicht wieder finden.
Ansonsten muss man natürlich auch erstmal die 15€ Monatliche Grundgebühr wieder reinholen durch das "billig laden". als Beispiel wenn du nur bei 15c effektiv mit Awattar laden würdest... könntest du auch zuhause aus der Dose für 30 laden. Ansonsten müsstest du monatlich 100kwh mit 2c+13c laden nur um Grundgebühr rauszuhaben...
Auch diese ganzen Kriterien sind während der Fahrt vermutlich gar nicht ersichtlich und es scheint wie ein Zufall wann die Akkuheizung funktioniert und wann nicht (wenn man die Parameter nicht auswendig kennt).
Das fasst es sehr gut zusammen.
Persönlich keine Erfahrung, nur generell mit dynamischer Regelung von einer Wallbox.
Aber was man so mit liest... das funktioniert in der Regel gut... gibt aber halt auch Zeiten, da kostet die kWh im "voll-dynamischen" HOURLY Tarif bei Awattar über 0.70€/kWh.
Wenn ich mir das für meinen Standort angucke, dann müsste ich zahlen:
Monatsgebühr: ~15€
Arbeitspreis: 12,91 + 0.25 + EPEC Spot Preis.
Also grob 13,1c + den aktuellen Stundenpreis
Wenn du dir unter Awattar Api Seite die stündlichen Preise anguckst, siehst du Eur/MWh -> also durch 10 teilen (*100 für Eur->Cent und /1000 für MWh->kWh) um in Cent/kWh umzuwandeln.
Einfacher ist es natürlich unten auf der Tarifseite wo man einfach bissl durch die Tage klicken kann... https://www.awattar.de/tariffs/hourly
11. Okt schwankt so zwischen 18,45c und 57,69c in den stündlichen EPEX Spot Preisen -> also grob 31,5c bis 70,5c pro kwh.
Über eine Wallbox mit Awattar oder Tibber Support geht das natürlich am einfachsten, da sagt man einfach Steuerung nach API und setzt eventuell noch Preisgrenzen oder sagt lade in den x günstigsten Stunden jeden Tag. Kann man natürlich auch wieder via EVCC in die Spitze treiben
Was du aber bedenken musst:
- damit das geht, brauchst du ein Smartmeter das mit dem Abrechnungssystem des Anbieters (Tibber/Awattar/....) redet. In der Regel beauftragt Awattar z.b. Discovergy und die tauschen deinen Zähler.
- wenn du keinen separaten Zähler setzt, zahlst du den dynamischen Preis für alles... also auch die 70,5c/kwh am 11. Oktober von 19:00 bis 20:00. Da sollte man nicht kochen, waschen oder bügeln. das holst du mit sparen beim Autoladen so schnell nicht wieder rein
noch ein paar Negativ Beispiele 
01.09. den ganzen Tag über 57+12,91, in der Spitze 86+12
28.09. 19-20 Uhr über 75c+12,91c
29.09. -> 6-8 Uhr und 19-20 Uhr über 65c+12,91c
und Positiv Beispiele 
03.09. 12-15 Uhr unter 10c+12,91c
16.09. 14-16 Uhr unter 6c+12,91c
17.09. 13-16 Uhr unter 1c+12,91c
06.10. 00-05 Uhr unter 0.12c+12,91c ... da war es echt windig...
Was ich damit zeigen will... man muss sich SEHR bewusst sein WIE dynamisch der Strompreis dann ist. Denn am selben 06.10. wo nachts der Strom billig war kostet er abends zwischen 18 und 21 Uhr zwischen 30 und 43c + 12,91c...
Habe das nie verfolgt und weiß nicht, ob andere es noch tun.. habe nur mal in Foren wie hier oder GE gesehen, dass es da so "Schiffverfolgungs-Threads" gab. Da könnten vor Jahresende noch locker 3-4 Schiffe ankommen!?
Gibt es hier auch
@Copykill
Die Bedingungen sind doch nun wirklich in diversen Threads mehrfach genannt worden.
Bei mindestens 24% SoC kann das Vorheizen gestartet werden, sobald der SoC auf 20% fällt wird das Heizen beendet. Du musst also mindestens 24% SoC haben wenn du einen HPC an navigierst und sobald der SoC 20% oder weniger ist, wird das Heizen beendet.
Dazu eine Frage...kann man die Säule(n) denn als Zwischenziel setzen? Also wenn ich zB 450km fahren muss, Zieleingabe Endziel, zwei Ladesäulen als Zwischenstopps?
Kann ich dir nicht beantworten, meiner wird vermutlich dieses Jahr nicht geliefert Aber da explizit drin steht, dass du zu einem HPC navigieren musst damit es angeht, sollte Kia das wohl besser implementiert haben...
