Weil ich eeh grad im GSW Portal war zum Produktionsdatum nachgucken und das zum Thema Winter passt:
Die Wärmepumpe hängt direkt am DC mit 450-774 V und bis zu 7,3A also grob 3.8-4.2kW Heizleistung am DC System. Und entweder hat das Auto zwei Wärmepumpen, eine für die Innenraumheizung und eine für die Batterie-Heizung... was ich nicht glaube... oder die WP und der PTC Heizer haben die gleichen Leistungsdaten...
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Wie man sehen kann gibt es ein Ventil unten rechts mit dem man den Kreislauf für die Batterie-Heizung vom LTR (Low Temperature Radiator) trennen kann.
Außerdem gibt es einen Feuchtigkeits-Sensor in der Abdeckung hinter dem Rückspiegel der das "automatic defogging system" ansteuern soll.