Storm sollten wir den Fahrtest irgendwann wiederholen... tauschen wir dann auch noch die Fahrer durch und die Reifen. 
Hab gerade noch mal nachgehakt wie der Status meiner Anfrage bei KW bezüglich Fahrwerk aus dem April ist.
Zitatvielen Dank für Ihre Anfrage.
Es ist bereits eine Entwicklung im Gange.
Jedoch können wir aktuell noch keinen genauen Termin nennen. Sorry
Im Laufe des Sommers sollten wir da was veröffentlichen.
Für den Hyundai Ioniq5 gibt es ja schon ein KW V3. Mal sehen was da von KW für den EV6 kommt.
So hier mal wieder etwas Wasser auf die Mühlen.
Laut Hubject kann der EV6 PnC nach ISO15118 und ab 2024 soll es wohl auch weiter verbreitet genutzt werden können.
Eben nicht!
Egal wie sanft oder fest man das Lenkrad festhält, ob man ihn machen lässt oder mit sachter Führung nachhilft. Das grüne Lenkradsymbol in der Anzeige verliert ganz schnell seine Farbe und der Vorgang wird abgebrochen!
Bei mir klappt das ganz gut, vielleicht bin ich ja auch einfach ein ruhiger Fahrer.
Der Spurwechselassistent funktioniert auf der Autobahn wunderbar...
... wenn man den Blinker setzt
... wenn man nicht am Lenkrad reißt, sondern das Auto machen lässt.
Zumindest viel besser als der von Tesla mit dem ganzen Rumgebimmel. 
Der GT blinkt wie jeder EV6, unten mit Lauflicht.
Und was man auf deinem Bild sieht ist übrigens ein GT-Line und auch der blinkt nur unten, das oben ist die Reflektion...
Nein Kia gibt da keine Übernahme der Prämie, aber frag doch mal die Besteller aus 2021 die noch kein Auto haben was die von der Lieferpolitik seitens Kia halten.
Auch so ein Punkt, der allerdings bei "Konstant-Fahrten" eher nicht ins Gewicht fallen dürfte ist, das Thema rotierende Massen beim Anfahren und Bremsen.
Brauchen wir dafür noch einen Thread? Ist doch in schon mindestens zwei Threads Thema.
(und ja ich weiß hier gehts um Carplay, aber wenn wireless dann wohl beides oder keines)
Optional mal prüfen ob die Buchse sauber und fest verbaut ist, da soll es wohl immer mal wieder zu Wackelkontakten gekommen sein in der Vergangenheit.
