Da muss man sich doch nur die Standard Ladekurve des EV6 mal angucken, zum Beispiel bei fastned -> https://support.fastned.nl/hc/de/articles/4408899202193-Kia
Ich kann mir schon vorstellen das ein Laden biss 55% bzw 70% von zeitlichem Vorteil bei entsprechender Geschwindigkeit ist.
re Paypal: jede Abbuchung hat doch eine eindeutige Transaktions ID, damit muss das doch auffindbar sein?
kann das über die Kia CHarge App nicht nachvollziehen, noch nicht aktiviert, deckt sich aber mit den Angaben auf der Kia Charge Webseite. Aber die Blockiergebühr kommt relativ früh für eine AC Säule?
Kia Charge | Ladenetz | Deutschland
https://www.chargeprice.app/?p…poi_source=going_electric mal für Vergleichspreise mit anderen Lade-Dienstleistern.
NewCar keine Ahnung ob es eine Wallbox die das out-of-the-box kann... aber ... https://docs.evcc.io/docs/devices/meters#solax
und da das mit Angeboten nix zu tun hat -> lies mal da ->
Kurios ist es schon, dass einerseits die Batterie in den Keller geht und dann selbst keine Starthilfe aus dem HV Akku nutzen kann.
Du brauchst funktionierende 12V Versorgung um die HV Batterie "scharf" zu schalten, ansonsten bleibt die HV Leistung brav in Ihrer Verpackung. Sicherheit und so.
Ich könnte sagen ich habe solche Prozesse schon mehr als 1-mal begleitet, aber dann müsste ich jeden töten der das liest. 
Weil es einfacher ist, die Arbeit jedem einzelnen Kunden aufzuladen, sofern er das Produkt weiter nutzen will, anstatt intern einen "komplexen" Migrationsprozess zu planen. (Fragt mich bitte nicht woher ich solche Szenarien kenne...)
BAFA - Einzelantrag stellen - Einzelantrag stellen
Aus der FAQ:
ZitatWer kann einen Antrag stellen:
Sofern sich die Erwerberin bzw. der Erwerber von der eingetragenen Halterin/dem eingetragenen Halter unterscheidet, so ist der Antrag immer von der als Halterin bzw. als Halter eingetragenen Person zu stellen.
Definition Fahrzeughalter gemäß Verivox: https://www.verivox.de/kfz-ver…ng/themen/fahrzeughalter/
Das stell ich mir immer extra peinlich vor "Überbrücken eines E-Auto mit 77kWH Akku" ... weil der 12V Bleianker leer ist und deswegen das HV System nicht eingeschaltet werden kann. Dann lieber heimlich mit so einem Notstart-Akku als jemanden mit Verbrenner nach Starthilfe zu fragen. 
