... habe ich erst 4 mal eine Ionity ladezeule gehabt der nicht funktioniert hat. Im vergleich mit andere HPC anbieter ist ionity für mich echt viel besser...
Und "Diesel Dieter" würde jetzt fragen... "Wie oft hast du in den letzten 10 JAHREN eine defekte Zapfsäule gehabt?" 
Ja das mit den Ladesäulen ist besser geworden und zum Glück trifft man auch bei anderen Anbietern seltener auf defekte Säulen. Ich vermisse irgendwie die Rant-Videos des glatzköpfigen Youtuber über defekte Efacec Säulen. 
Was ich viel merkwürdiger finde ist, die QI Schale hat in der Gummi Matte Ausschnitte die wie Belüftung aussehen.
Irgendwo muss der Luftkanal zur Rückbank Lüftung in der Mittelkonsole doch lang gehen, warum hat man den letzten Schritt nicht gemacht und belüftet die Ladeschale von unten?
Ich hab das Gefühl 2022er GT Bestellungen werden priorisiert.
Bei mir auch. Ich hab versucht sie zu lesen, aber das scrollen ist fürn A*sch ...
Man kann an den V2L Adapter durchaus eine Kabeltrommel oder einen Mehrfach-Stecker einstecken... die haben den ... gleichen Stecker wie die Verbraucher
Man sollte halt nur nicht mehr als 3kW ziehen. und bei 20% SoC ist Schluss.
Aber auch heute schon hat ENBW zwar etwas teureren, aber nicht weit von Tesla entfernten Tarif L.
Das stimmt schon mit 39ct an ihren eigenen Säulen. Leider sind die genauso wenig flächendeckend wie Tesla SuC.
Danke für die Info, ohne Fahrzeug ist mann halt auf andere Quellen abhänig 😁
Ne, als ich das bei mir geprüft habe habe ich nur eine nicht abgezogene Folie auf der Rückseite des Kombi-Instruments gefunden
Hehe, wollte es nicht hier oftopic schreiben.
z.B.:
Das ist das Update von Mitte Juni? Ladeplanung, Soundhound, etc...
siehe RE: Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update
