Beiträge von koaschten

Das ist mir eher egal ob du das zum lachen findest pmaartense , aber ICH finde es generell nicht empfehlenswert einer nicht geschulten Person zu empfehlen Dinge zu tun, die in Deutschland (gewerblich) nur ausgebildete Fachkräfte tun sollten.

Klar kann jeder, der meint es tun zu müssen, ein 11kW Ladekabel zerlegen und wieder zusammenbauen. ICH würde die Schiene(n) des Garagentors aushängen. Da kann ich weniger kaputt machen. Und es geht vermutlich sogar schneller und die möglichen Verkettungen sind gut abzuschätzen.

Wenn am Kabel hinterher was nicht stimmt, kann (!) das Kabel, die Wallbox, die ICCU des Autos und wer weiß noch was kaputt gehen.

Wenn ich die Schiene des Garagentors nicht 100% gerade wieder fixiere hakt das Tor eventuell, dann justiere ich halt nach.

Was nemo ist extrem wichtig. nicht an vorkonfektionierten Typ2 Kabeln rummachen.

- Garagentor runter

- Schiene lösen und abhängen

- Kabel durch

- Kabel an Decke fixieren

- Schiene einhängen und wieder befestigen

- Garagentor wieder hoch

Offtopic:

Zitat von OlafSt

Dies ist übrigens die beste Methode, einen Handy-Akku platt zu machen. Direkt gefolgt von "über Nacht am Ladekabel gehängt, damit es morgens schön voll ist"

Mein Apple weiß wann mein Wecker geht und lädt zu dem Zeitpunkt voll, geht seit... iOS 13 oder so? gelöstes Problem.

Zitat von unikat

Interessant.

Dumm, aber interessant

Was ist daran dumm? dass untenrum so niedriger SoC angenommen wird? oder obenrum das DC Limit das eingestellt ist? letzteres finde ich schon wieder clever. Vor dem letzten Ladestop von 80 auf 50% reduzieren, aber bis 80 Laden, zack am Ziel 30% SoC Reserve mehr.

Habe gerade in einem anderen Forum (GE) gelesen, für die Ladeplanung wird wohl das DC Ladelimit als obere Grenze hergenommen und 10% als untere Grenze. Es wurde testweise eine Route geplant mit 50% DC Limit, die SoC bei Ankunft waren nie unter 10% und beim ersten Laden wurde nur bis zum eingestellten SoC Limit geladen was eine Reichweite bis zum nächsten Ladepunkt erreichte.

61336,13 * 1,19 = 72.989,9947

Listenpreis für alles was ab August 2022 bestellt wurde

Zitat von imbisss

Hast du dazu mal ne Artikelnummer, dann frage ich meinen Elektriker mal was es da alles zu beachten gibt

Das ist ein normaler all-phasiger Last-Trenn-Schalter. 1-0-2

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Zitat von EV?

Bin mal gespannt auf die Zulassungszahlen.

Zulassungszahlen für e-gmp Fahrzeuge hab ich im letzten Tab der Tabelle in meiner Signatur

Rekuperieren ist halt ein Fahrwiderstand, da wird man Bergab halt auch nicht schneller

Ich versteh nicht warum ihr nicht einfach das PDF von Kia nehmt? Da steht doch nichts wirklich weltbewegendes im Handbuch zwischen MY2022 und 2023...