Du hast bestimmt den Teil 1 geschickt und nicht den Teil 2 der Zulassungbescheinigung, nicht wahr?
Wenn er den Teil 2 gemeint hätte, hätte er wohl Fahrzeugbrief geschrieben. 
Beiträge von koaschten
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Da wäre der Weg eine Zählerkaskade, wie es für die THG Quote bei Ladesäulen gemacht wird.
Hausanschluss - Zähler 1 - Wallbox - Zähler 2 - Haus - (Erzeugerzähler -) PV
Damit könnte man über die Bezugs/Einspeisezähler genau feststellen wieviel PV Strom durch die Wallbox ins Auto läuft. Einspeise-Differenz zwischen Zähler 1 und 2 ist PV Anteil und Bezugs-Differenz zwischen 1 und 2 ist dann der Netz-Anteil.
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Nachtrag, heute hat er die Ladeplanung ordnungsgemäß durchgeführt, hat vielleicht nach dem Update wirklich ´ne Nacht Erholung gebraucht
Oder den vorgeschlagenen Reset
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Ich geh stark davon aus, dass die Ladeparks OTA kommen, oder kennt jemand Ladeparks die nicht im Navi sind?
Müsste mal gucken ob die lokale neue ComfortCharge Säule schon drin ist, die ist nämlich erst nach den Juni Update freigeschaltet worden.
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... den du dann aber nur mit der entgangenen Einspeise-Vergütung berechnen dürftest und nicht mit dem Preis für den nicht genutzten Netzstrom.
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Esperanza, Bist du eigentlich nur zum Meckern hier oder auch zum konstruktiv beitragen?
Wenn dir das mit dem Laden, wie es aktuell ist, nicht passt, schraub dir Zuhause ne Wallbox hin und nimm eine einzige Ladekarte, falls du mal unterwegs musst. Meine Güte.
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Und wenn du das nicht willst, kannst du halt auch dein Freshmile mit "pre-paid" Guthaben aufladen.
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Die einfachste mir bekannte Lösung ist die https://www.keba.com/de/emobility/products/editions/dienstwagen-wal...
ZitatAlles anzeigenDie Vorteile der KEBA Dienstwagen-Wallbox auf einen Blick
- Mess- & eichrechtskonformer Energiezähler für die korrekte Abrechnung der Ladekosten integriert
- Automatisierter Report der Ladesitzungen für die Abrechnung an den Arbeitgeber via E-Mail möglich
- Kommunikationsschnittstellen für die Integration in Energie-Management-Systeme (z.B. Smart Home oder Photovoltaik-Anlage) vorhanden
- Authentifizierung über RFID-Karten zur Zuordnung der Ladesitzungen zu unterschiedlichen E-Autos (Firmenwagen oder privat) möglich
- Optimiertes Photovoltaik-Laden mit unserem PV Set Professional möglich
Das wird aber nicht mit der öffentlichen Ladekarte vom Arbeitgeber funktionieren. Dafür bräuchtest du eine "halb-öffentliche" Ladesäule mit Anbindung an einen Backend Betreiber und Roaming. Dann kannst du einfach sagen 49ct/kWh für "Fremdlader" und das wird entsprechend auf die Ladekarte des Arbeitgebers so weiter verrechnet.
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Wenn die "tuckern" ist dann ein Notdiesel im Kofferraum HarryCaine ?
