Wenn du wissen willst wie alt das Auto ist, Fahrgestellnummer aufschreiben, account unter https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles erstellen und die Fahrzeug Daten für 6€ abrufen.
Bis auf die Navi Software muss jegliche Software durch eine Kia Werkstatt aktualisiert werden.
HeavyDad 's Zahlen sprechen bei
- 11kW für 0,77kW Standby Verbrauch. 7,53%
- 6,9kW für 0,725kW Standby Verbrauch. 11,74%
die 700W dürften in dem Fall Balancing sein Jondag
Könnt ihr das mal etwas genauer erklären, damit Unbedarfte es auch verstehen?
Hausstrom Tarif mit durchgereichtem Variablem Preis direkt von der Strombörse. War soweit im negativen, dass die Netzgebühren mit gefressen wurden und unterm Strich die kWh teilweise für eine Stunde-40ct (MINUS) gekostet hat. Somit hätte man dir für 11kWh aus der Wallbox 4,40 auf der Monatsrechnung gutgeschrieben... und wenn ich den Screenshot grob richtig interpretiere im Schnitt die 3 billigsten Stunden -30ct/kWh also 33kWh für 10€... GEWINN. das zahlt man sonst unterm Strich bei Shell an Freshmile. 
Screenshot müsste vom Anbieter Tibber sein.
Äh nein? Das hat Kia nicht zu interessieren und betrifft nur die Bafa Förderung, die man sonst anteilig zurückzahlen muss.
Ne, es gibt ne Dose Tire-fit und einen Kompressor.
Wer kann seine Wallbox auf 1phasig stellen? einfach mal gucken ob man für 10-80% Ladehub beim 77kWh Akku halt 17 oder 25h braucht, das sollte doch eindeutig bemerkbar sein 
Wallbox bei 11kW sollte keine 15% Ladeverlust haben... Dafür müsste der EV6 beim 11kW Laden 1.5kW am Akku vorbei verbrauchen. Das halte ich für sehr viel.
Theoretische Annahme für 15% Verlust:
Realistisch sehe ich da eher 5% bei 11kW
Aber ja wenn man mal links unter meinen Avatar guckt, das sind "Brutto Verbräuche". Ladesäule kWh / gefahrene km seit Fahrzeugübernahme im April. 
Mue-Ma Mach dir da erstmal keine Sorgen drüber, Storm ist da ein "Grenzfall" im positiven Sinne, er lotet die Grenzen des Systems aus. So schnell passiert das nicht wenn man nicht 800km in 200km Etappen fährt, mit Ladestops an 250kW Ladesäulen und Ladehub von 10 auf 80% und dann direkt weiterfährt. 
Hat jemand Erfahrung, wie so ein Teil auf einem Splituntergrund zurecht kommt?
gar nicht, da er sich ja über die Rollen beim anheben unter dem Auto zentral hält, also beim Anheben quasi unter das Auto fährt. Das Ding muss rollen können.
