Beiträge von koaschten

Andrei

Das mag ja sein, aber dann hätte der ADAC den Verlust gemacht.

Festpreis Angebot - Schwankungsrisiko beim Anbieter

Variables Angebot - Risiko bei Dir.

Es ist egal welcher Anbieter im Vergleich zu einem anderen Anbieter wann welches Festpreis Angebot hat und welche variablen Angebote mit Betrag X auszahlt. Die machen Ihre Risiko-Berechnungen unabhängig voneinander. Das kann man nicht vergleichen...

Anbieter A Festpreis X

Anbieter B variabler Preis Y

Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen.

Da brauchst du dich nicht über den Tisch gezogen fühlen, die Preise für die THG Quote sind dieses Jahr extrem volatil.

Preiskollaps bei THG-Quoten

Wie Biokraftstoff-Betrug Umweltschutzziele pervertiert und Förderung für Verbraucher ausbremst

elektrovorteil.de

Zitat

Quotenkurs am Markt 06.07.2023 87 EUR / MWh bzw. 174 EUR / PKW.

TL;DR die Quotenpreise sind im April quasi kollabiert, aus dem Ausland werden (falsch gelabelte) Bio-Kraftstoff-Produkte importiert um den Quotenkauf zu drücken und keinen scheint es zu interessieren.

Das mit den Umlauten liegt aber daran dass diese als asiatische Unicode hinterlegt sind und erst bei Anzeige als Umlaut gerendert werden. Dann halt so suchen, dass keine Umlaute vorkommen.

Zitat von Andrei

Bei mir steht DC immer auf 100%, falls es von Bedeutung sein sollte (heißt nicht, dass ich auch bis 100% lade, aber so bin ich flexibler).

Du magst flexibler sein, aber die Routenplanung kannst du dann natürlich erst recht vergessen, weil das Auto ja dann die Etappen so plant, dass du mit 100% weiter fährst?

Kia so... "nö".

Reichweitenangst? Alle 100km ne Ionity an den Autobahnen und dazwischen EnBW.

Selbst mit 180 + HDA schafft der GT noch 200km. Ob das SINNVOLL ist... ist eine ganz andere Frage und würde es deswegen auch nicht machen außer ich hab es mal extrem eilig.

Welcher Browser? Welcher PDF Reader? Ich hab weder in Chrome noch in Edge mit der Suche im originalen Handbuch ein Problem.

Zitat von Storm

... als ich dann den Ladevorgang über die App beenden wollte weil das Display vom IONITY-Lader defekt war und der Knopf nicht funktioniert hat, konnte ich nicht mehr via App aufs Auto zugreifen und den Befehl ausführen. Musste dann die Hotline von IONITY anrufen...

... oder einfach den Wunsch SoC auf 50% runter drehen, also im Auto.

Die Verbrauchswerte in der App bitte direkt ignorieren, die sind ... maximal ... wenn überhaupt ... gewürfelt, haben aber mit der Realität nichts zu tun.

Die "km Restreicheweite" Anzeige ist eine Funktion von historischem Verbrauch, Akku Stand und aktuellem Verbrauch der den historischen Verbrauch anpasst. Also eher eine Restreichweiten SCHÄTZUNG. Wenn ich die ganze Woche mit 18kWh Stadtverkehr fahre und dann auf die Autobahn gehe und mit 18i0km/h 200km fahren will... klappt das auch nicht, weil da braucht er 35kWh/100km und mehr. dauert aber 20-50km bist das Schätz-Eisen das rafft und kommuniziert.

bleibt nur Hirn anschalten und selbst abschätzen wie weit man mit 70% Akku und 35kWh/100km Verbrauch kommt.

Worst case Beispiel ist der von dir beschriebene "Null Verbrauch bergab" Was bringt es dir wenn du nach 20km im Tal ankommst und aufgrund von -20kW Verbrauch dir das Auto sagt du hast jetzt 800km Reichweite? genau nüx.

Situation 2. kenne ich eigentlich nur, wenn das Auto gerade nicht "online" ist, wozu auch für den Button Klick das Auto online sein muss....

Die vereinfachte Beschreibung für den Balken dürfte sein, "So effizient fährst du aktuell" der Dicke Strich ohne Zahl drüber ist dein Durchschnittsverbrauch und der blaue Balken zeigt dir halt ob du drüber oder drunter bist.

Mehr Sinn hab ich in dem Ding noch nicht erkennen können.