bei Grau sieht es in der Tat komischer aus als bei meinem roten.
Beiträge von koaschten
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Am einfachsten ist, du stellst dir einen Wecker auf 18:45 und aktivierst dann händisch die 15 Minuten Vorklimatisierung.
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Oder man fährt mal zum ADAC und macht ein Fahrsicherheitstraining. Würde ich eeh jedem nahelegen, der umsteigt, weil so ein Elektroauto sich nicht nur vom Fahren anders verhält sondern auch in Grenzsituationen, aufgrund des höheren Gewichts und der durchaus anderen Gewichtsverteilung.
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ghostwriter1964 hatte mich gewundert weil du Total in Stralsund schreibst, hab dann aber noch mal geguckt, die Shell in Samtens auf Rügen ist mit 0.85€/kWh bei Freshmile hinterlegt... autsch. Ansonsten steht noch eine 100kW am Rügencenter, aber 45/5, das läuft dann auf 48ct raus oder so.
offtopic
Ansonsten gibts auf Rügen noch in Bergen eine Lidl 50kW mit Lidl Tarif 48ct und in Binz baut der Edeka Markt grad ne 50kW Säule.
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Die Kupplung ist keine Bremse.
Ich sag das nur, weil auch beim EV6 es möglich ist, beim langsam rollen schon in die Gegenrichtung den Gang zu wechseln, was natürlich ... beim BEV Drehmoment auch bei niedrigen Geschwindigkeiten schon "suboptimale" Auswirkungen haben kann.
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N Modus, quasi nur in der Waschstraße
PS: Möchte nach deiner Rangierbeschreibung nicht deine Kupplung sein, bei entgegengesetzter Fahrtrichtung das Einkuppeln als abbremsen nutzen?!
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"Wir" ? Beifahrer aussteigen und einweisen lassen.
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offtopic
Unser Mc Donald's wartet seit mehrereren Monaten auf ein Ersatzteil für die Milch Shake Maschine!
Das ist kein Argument, die McDonalds Eis und Shake Maschinen sind notorisch kaputt, was daran liegt, dass der Hersteller irgendwie ein Patent auf das Remote Monitoring und den Computer in der Kiste hat... oder so. Einfach mal "McDonalds right to repair" googlen
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Ja...es ist je nach Gewohnheit schon eine Einschränkung mit der Reichweite beim schnelleren fahren. Bin gerade mit 100% von der Firma los...60km Bummelautobahn mit 19kwh und danach für 60km recht frei. Durchschnitt 32kwh...und jetzt noch 50% SOC. Zur Firma brauche ich normalerweise zwischen 25-30% also kein Problem, aber nur wenn ich gemäßigt fahre durch den dicken Verkehr.
Früher mit 335xd und 60 Liter Dieseltank und ca. 13Liter Verbrauch bei 200km/h ging mehr ohne tanken und mein langjähriger Alpina B6 3.5 hatte sogar knapp 100 Liter Tankvolumen (Alpina Zusatztank) aber natürlich auch über 20 Liter Verbrauch bei 200km/h und hat einige lange Hochgeschwindigkeitsetappen absolviert in Zeiten, als das noch besser möglich war.
Andererseits brauche ich den GT eigentlich nie extern landen. Der wird an Arbeitstagen immer voll geladen und muss dann direkt wieder los. Meine letzten Firmenwagen (PHEV Benziner) hatte Reichweiten von 400 - 650km mit dem Ergebnis, dass ich alle zwei/drei Tage tanken musste bei gesitteter Fahrweise. Die Zeit spare ich jetzt komplett ein. Ich denke, wenn die nächste Generation an BEVs noch etwas effiezienter wird, oder es dann z.B. den Ioniq 6 GT mit 90kwh Brutto gibt o.Ä. dann vermisse ich die alte Art der Dauerheizerei nicht, die ja meist auch nicht so viel Zeit bringt und eben leider auch umweltschädlich weil uneffizient ist.
Wir müssen eben erkennen, dass wir uns alle etwas einschränken müssen sagte der GT-Fahrer und lächelte fein...
Sorry, dass du jetzt für den Diesel Dieter Vergleich herhalten musst Schnippendippel ... aber... bitte... nachdem Robojr es emotional dargestellt hat, hier noch mal die kalten rohen Zahlen.
Diesel hat einen Energiegehalt von ~9,8kWh (ja wir runden hier... weil das reicht), heißt dein 60 Liter DIeseltank ist das Equivalent von 588kWh Akku... leider ist der Diesel ja aber ein Verbrennungsmotor... und wenn wir großzügig sind, gehen ~40% der Energie aus dem Tank in den Vortrieb und 60% als Wärme... weg.
Oder anders formuliert, Du fährst mit dem 335xd Tempo 200 und wir rechnen das mal in "Elektro-Auto Einheiten" um... dabei würdest du 127,4kWh/100km brauchen davon aber nur 50,96kWh für den Vortrieb nutzen und dein Akku ... hätte 588kWh
und weil du das Beispiel auch gebracht hast... der Alpina hätte einen 980kWh Akku und würde 196kWh auf 100km bei 200km/h verbraucht, wovon nur 78kWh in den Vortrieb gehen.
Mit den 78kWh vom Alpina auf 100km fahr ich dir mit dem EV6 GT vermutlich 200km bei mindestens 180km/h.
Du merkst wie unrealistisch der Vergleich ist oder?
Jetzt nehmen wir mal die Verbrauchsfahrt Werte von Storm noradtux und mir her aus dem Juni bei 150km/h
RWD/AWD/GT
Verbrauch 28,6/32,7/33,6 kWh rechnet man dass in DIesel Liter um... sind das zwischen 2,9 und 3,4 Liter... und die 77,4kWh Batterie entspräche einem 7,9L Tank
Ja das ist "nur" bei 150km/h... es wird aber immer wieder vergessen oder es ist einem nicht bewusst... WIE HOCH die Energiedichte in petro-chemischen Verbindungen ist.
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ne noch anders,
Du hast einen Keks, der Kunde will aber nur 100 Kekse, also gibst du deinen Keks zu einem Dienstleister, der geht zum Amt, das Amt sagt, das ist ein Keks und der Dienstleister sammelt dann bis er 100 Kekse hat und verkauft die dann an den Kunden zum verhandelten Kurs.
