Beiträge von koaschten

Offtopic:

Zitat von Storm

Hast du einen Link zu dem Adapter?

Gibt es auch nicht für CCS2 meines Wissen. Das was am dichtesten ran kommt ist dieser Entwicklungs-Thread im verbotenen Forum:

Wir bauen einen CCS -> CHAdeMO Adapter

Oder man ist der erste und kauft bei alibaba sowas hier

2274.29€ |Gleichstrom Schnell lade adapter ccs2 zum Chademo Adapter ccs 2 zum Chademo ev Lade adapter| | - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

de.aliexpress.com

Aber da hab ich meine Zweifel, da ja eine bidirektionale PLC-Canbus Kommunikation in dem Stecker passieren muss, sonst lädt der Leaf nicht. Und wer zahlt auf Verdacht 2400€?

Kommt dann immer noch auf den kWh Preis an

kann man, gegen Einwurf von 6€/Stunde? Genauso wie man sehen kann ob das Auto für eine Serviceaktion vorgesehen ist wie zum Beispiel die ICCU Sache. Oder die Austattungsliste zur FIN abfragen.

Zitat von mw65830

Wobei das dann nicht zwingend HPC-Säulen sein müssen, da tun es auch deutlich günstiger und für ggf. auch noch etwas unterdimensionierte Netze weniger belastende 30-50kW-Säulen. Dort steht man ja im Zweifelsfall aus anderen Gründen (Einkauf, Einkehr, Laternenparken, etc.) länger / muss nicht zwingen 400km "am Stück" nachladen.

Das sehe ich anders, aber ich scheine auch eher der nicht normale Supermarkt Einkäufer zu sein? Wenn ich länger als 15 Minuten drin bin... ist das schon unnormal. bei einem 50kW Lader wären das immerhin 12kWh oder so, aber auch da ist der Aufwand für das Anstecken fraglich. Die 12kWh hab ich in unter 4 Minuten drin bei 10-80% Laden and 250kW+ Säulen.

Numbat scheint das in der Kooperation mit Tegut, Norma, Euronics und Hagebau ähnlich zu sehen. Da baut man 300kW Lader mit bis zu 200kWh Speicher. Diese kann der Kunde (also Parkplatz Betreiber) dann in sein Energie Management aufnehmen, um aus PV zuzuführen, oder auch an einem Anschluss mit weniger Leistung als die Säule zu betreiben. Auch eine Teilnahme am Strommarkt ist damit möglich.

https://www.electrive.net/2023/10/16/ladespezialist-numbat-wirbt-140-millionen-euro-ein/

Vermutlich für die Waschstraße, die das Auto rollend durch die einzelnen Schritte zieht, nicht für eine Portal-Wäsche.

secd1 ich wäre dir dankbar wenn du deine Signatur >entsprechend der Forum Regeln< weniger aufdringlich gestalten würdest.

1. wichtige Informationen zu teilen, gleichwohl

2. die Lesbarkeit des Forums zu pflegen.

-> Schriftgröße Standard, ohne Formatierung oder Farbe, Smileys raus.

Du hast doch einen unterschriebenen Kaufvertrag? Dein Rechtsanwalt sollte RICHTIG Spaß dran haben.

Mein innerer Monk meldet sich. Chivas kannst du im Titel mal die Farbe korrigieren, bitte? moonsprcacpe

Am einfachsten wäre es, 1 oder 2 mal die Innenraum Heizung per App zu starten und dann einen ~30-50km entfernten DC Lader im Navi als nächstes Ziel im Fahrbereiten EV6 auszuwählen.

Das Problem bei der Sache... dann macht er zwar im Stand schon mal die Temperierung, aber ... da das Auto Fahrbereit sein muss, kann man das nicht überall machen.

Manuell kann man die Batterie-Vorkonditionierung nicht einschalten.

Zitat von PacificTim

Ich konnte mich gestern Abend problemlos registrieren und konnte mich heute auch einloggen. Ich wollte mal nachsehen, ob neben dem ICCU Update bei meinem noch was anderes ansteht. Ist aber das einzige.

Weiss zufällig jemand, wie der Eintrag in der Ausstattungsliste aussieht, wenn das Fahrzeug eine Wärmepumpe hat? Ich bin ziemlich sicher, dass meiner keine hat, wollte es aber mal vergleichen. Bei mir steht

HEAT PUMP

INNER CONDENSER HVAC

HEAT PUMP: HEAT PUMP + INNER CONDENSER