Hab auch gerade die E-Mail mit den DPD Tracking Daten bekommen.
Beiträge von koaschten
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Selber wird man das Abschleppen eeh nicht veranlassen können. Aber Knöllchen für den Lerneffekt kann man veranlassen.
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Ne das ist Physik und Chemie. Naturgesetze gelten nunmal...
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Guten Morgen koaschten,
na ja, ich sage mal wenn ich auf einen Blick ganz komfortabel angezeigt bekomme, was ich beim Laden an der unbekannten Ladesäule des Betreibers xy irgendwo auf dem flachen Land bezahlen werde im Vergleich zu der Ladestation 3 km weiter und dadurch ein paar € spare ist es mir das wert.
Gruss JosefusIch gönne jedem App Entwickler sein Geld, aber ich sehe den Mehrnutzen für 3€/Monat nicht, da müsste ich, außer der Reihe, jeden Monat eine Säule finden die ich nicht kannte, 5ct/kWh sparen und mindestens 60kWh laden, damit sich das für den App Nutzer lohnt. Dann ertrage ich lieber Werbebanner. Oder einen Einmal-Preis.
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das müsste ganz grob ein public/private key Verfahren auf Zertifikat Basis sein.
Wenn man sich am PC bei kia charge einlogged ist das im Bereich vertrag grob erklärt.
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EnBW macht autocharge. Nicht plug&charge. Die verknüpfen die MAC Adresse („Telefonnummer“ der Kommunikationsschnittstelle) des Autos mit dem Vertrag. Das geht nur an den eigenen Säulen mit einem EnBW Account. Deswegen muss man für das erstmalige aktivieren auch angesteckt sein bei EnBW. Weil die dann die Kommunikation der Ladesäule auslesen nach der MAC Adresse und die mit deinem EnBW Vertrag verheiraten.
PS: das ist genau so sicher wie Ladekarten, eine MAC Adresse lässt sich mit entsprechendem Wissen auch anpassen. Ist im Kontext Auto nur aufwändiger als z.B. an einem linux pc.
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Skyrex für neu gebaute Säulen und es ist meine ich noch mal um ein Jahr verschoben worden.
Und adhoc wird immer teuerer sein. Weil irgendjemand muss ja die kartenzahlungsgebühren zahlen
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...aber gleich die Warnung, um alle Features nutzen zu können werden jährlich 25.- € fällig!
Gruss JosefWas? Wofür wollen die 25€?
(War vermutlich clever nicht zu aktualisieren und auf der werbefreien iOS Version der App stehen zu bleiben.
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Aber wenn man entweder einen Ladepunkt mit Gen. 2 oder 4-Säule erwischt (...) dann ist man dort aktuell besser aufgehoben als bei den anderen großen Ladeanbietern.
Ist das mit den Tesla SuC Gen4 schon getestet?
Gen2 macht 150kW
Gen3 spinnt und macht nur 42kW
Gen4 schafft wie viel kW?
Edit: 42kW
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Au weia. Plug&Charge ist um einiges sicherer als deine Ladekarten Bernardo da muss ich nur mit einem Lesegerät on deinem Portemonnaie vorbei und kann eine Kopie machen.... Das einzige was die Ladekarte macht ist nämlich ihre eindeutige Ladekartennummer übermitteln.... sonst nichts... und die kann man auslesen und auf eine leere Karte kopieren.
Plug&Charge ist eine verschlüsselte Kommunikation zwischen Ladesäule und Auto auf Zertifikats-Basis, quasi wie eine Webseite mit SSL/HTTPS verschlüsselt.
