Beiträge von koaschten

Und es wären bei 16A dann 3,7KW und für die Dauerleistung ist keine Steckdose ausgelegt, deswegen kann man den Note-Lade-Knochen auch in der Leistung begrenzen und sollte (muss) es auch. Über 10A traue ich keinem Dauerverbraucher an einer normalen Steckdose. Außerdem weiß man nie was sonst noch auf dem Steckdosenkreis noch an Verbrauchern angeschlossen ist oder werden kann über weitere Steckdosen.

Wenn man mehr will, dann blauer "Camping-Stecker" (1-16 CEE 3,7kW) oder gleich den roten dreiphasigen (3-16 CEE 11kW) nehmen.

In beiden fällen mindestens 1,5mm² , besser 2,5mm², Anschlussleitung mit eigener Absicherung.

Wenn man in das europäische Umfeld schaut... ist alles jenseits von 130km/h eher nicht der Standard-Nutzungsfall.

Und da kann man noch so große Krokodils-Tränen weinen, je schneller man fährt desto höher ist der Verbrauch ... Die WLTP Werte gelten halt nicht jenseits von 130km/h und ich gehe auch stark davon aus, dass Kia nicht den WLTP Wert Nach WLTC Class 3 Extra High angibt... nur da sind 130km/h Anteile im Prüfzyklus.

Selbst der "high" sieht nur einen Topspeed von 97,4km/h vor mit einer Schnitt-Geschwindigkeit von 60,8km/h....

Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure – Wikipedia

exakt, da sollten es ~24ct gewesen sein.

So eine hab ich auch, passiert wenn man sie "zu schwer" bepackt und die Rastnasen ausklinken beim Anheben. Qualität von Mediamarkt.

Habe keinen wirklich hilfreichen Tip, außer... nimm keine mit Kompressor, den Krach erträgst du im Auto nicht und hör die vorher die Lüfter an.

Randnotiz, die nicht-kompressor Kisten sind elektrisch echt eine Katastrophe, Peltier-Elemente brauchen die ungefähr gleiche Leistung zum "pumpen" wie die Wärmemenge die sie transportieren sollen. Im Endeffekt sind in den billigen Boxen solche Dinger drin:

https://www.amazon.de/HSEAMALL-Thermoelektrisches-Peltier-K%C3%BChl...

Kalte Seite in der Box, warme Seite draußen.

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Wie kriegst du 178kWh in deinen Akku?! Spaß bei Seite, Ladesäulenleistung kW, geladene Menge kWh.

Viele "ältere" Shell New Motion Säulen sind 175kW ABB Säulen. da kann nicht mehr kommen.

flächig Silikon?

Weil es vermutlich noch nicht oft genug gesagt wurde, die Verbrauchs-Anzeige in der App... deckt sich nicht mit der im Bordcomputer, wie sehr man sich auf die Daten dann verlassen will, kann jeder für sich entscheiden.

Beeindruckend ist aber, du rekuperierst 6x soviel im Verhältnis Rekuperation pro Verbrauch wie ich.

Da bleibt noch primär DC schnell oder AC schnarch geladen?

Skylinesky der Unterschied ist vermutlich eher dass Norwegen nicht in der EU ist, die sowas regelt, dem EWR kann man auch ohne EU Mitgliedschaft beitreten, Den EU Beitritt von Norwegen hat übrigens ein Referendum der Bevölkerung in 1973 verhindert.

Zitat von R&V Versicherung

Strafen für Verkehrsverstöße in Europa

Es gibt immer ausländisches Recht. Damit solche Bußgelder auch über nationale Grenzen hinweg durchgesetzt werden, wurde seit Oktober 2010 die EU-weite Vollstreckungshilfe immer mehr ausgebaut.

Grundlage für Verkehrsverstöße und Bußgelder im Ausland ist das Gesetz über die internationale Rechtshilfe in Strafsachen (IRG). Nach dessen § 87 werden in anderen EU-Staaten rechtskräftig von Gerichten oder Verwaltungsbehörden verhängte und strafgerichtlich überprüfbare Geldsanktionen (also Bußgelder, Geldstrafen, Verwaltungsgebühren und Verfahrenskosten) vollstreckt. Zuständig ist bei uns das Bundesamt für Justiz (BfJ) in Bonn, zunächst zur Prüfung und danach zur Vollstreckung.

Nachdem von 28 EU-Mitgliedsstaaten außer Irland, Italien, Griechenland und Kroatien den EU-Rahmenbeschluss (RBGeld) zur Vollstreckung umgesetzt haben, darunter auch alle deutschen Nachbarländer, werden Sanktionen ab 70 € vollstreckt. Da die Verwaltungskosten eingerechnet werden, kann schon ein geringerer Bußgeldbescheid vollstreckbar sein. Der Erlös der Vollstreckung bleibt übrigens in Deutschland.

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