Keine Ahnung, was während der Fahrt beim plötzlichen 12V Batterie Off für Ereignisse kommen können.
Wenn die 12V Versorgung wegfällt, dann fallen die HV Batterie Schütze und das Auto geht aus. Das sollte während der Fahrt aber nicht passieren können, da nicht nur der Bleianker 12V Versorgung macht, sondern auch die HV Batterie, sobald über den Bleianker eingeschaltet einen DC-DC Wandler betreibt und dann die 12V zur Verfügung stellt.
Dann lass die AHK weg. Die ist eeh eine Nachrüstung des Händlers. Die kommt nicht ab Werk. Wenn du die wirklich brauchst, eine Woche nach Auslieferung nachrüsten lassen.
Ob das legal ist... kann dir nur der Ladestromanbieter sagen, der wird dir aber vermutlich sagen, bestellen sie eine zweite Karte. Technisch, wie gesagt, mit dem entsprechenden Equipment, kein Problem.
Neustart der Media Unit schon gemacht über Resetloch am linken Drehregler?
Ansonsten mal probieren über die App die Dienste zu deaktivieren. Dann nach 15-30 Minuten wieder aktivieren.
Manchmal spinnt das System auch einfach. 
Als Autofahrer ist doch eine Santander schon fast Pflicht oder? 
GSW bedeutet noch einmal?
Eigentlich Hyundai Global Service Way. Das Kia Derivat heißt https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles
Das mit „Porsche nicht schieben“ kann ich so unterschreiben. Das sind einfach nur Heck angetriebene Steinschlag Schleudern. 
Bin über einen "Infaulenzer" die Tage über ChargeX gestolpert. Soll nach Erst-Installation sogar "user erweiterbar" sein.
Ich finde das System interessant, habe damit aber keine eigenen Erfahrungen.
