Beiträge von koaschten

Was ich gestern festgestellt habe, die GT Max Performance Heizung scheint mit über 6kW und auch über 20°C hinaus zu heizen... schluckt knapp 3% für 10 auf 23°C

Zitat von FaceOfIngo

Ja, dem englischen Text habe ich folgendes herausgelesen:

- die Frontscheinwerfer werden überarbeitet und Nebellichter kommen wohl dazu

Wenn da wirklich Nebelscheinwerfer und ein überarbeiteter Scheinwerfer kommen... damit könnte man ein Kurven bzw Abbiegelicht "emulieren" und so die Ausleuchtung bei Abblendlicht in Kurven verbessern.

Jetzt bin ich leicht angefressen Gut für die die jetzt einen bestellen.

Wie gesagt, 10°C sind zu wenig für volle Leistung, wenn das Auto sich vorher kalt gestanden hat. Alles weitere macht nur Sinn wenn man an mehr Daten ran kommt oder man reklamiert beim Händler.

Das klingt mir bei aktuellen Temperaturen aber eher nach zu kalter Batterie? Bei welchem State of Charge (SoC) also Ladestand des Akkus hast du getestet? Für die volle Leistung muss die Batterie ÜBER 70% haben und im richtigen Temperaturfenster sein. Dies lässt sich durch das manuelles Heizen der Batterie über das rechte "Reinwisch" Menü erreichen.

Da hilft für eine eigene Diagnose nur ein OBD2 Dongle und Car Scanner App. Ansonsten den Mangel beim Händler melden.

Zum Thema laden, betrifft das nur eine bestimmte Ladesäule? Sind alle Schutzfolien entfernt worden am Ladeanschluss?

Mit einer halben Stunde Anfahrt schafft man eigentlich jederzeit 20°C Akku Temperatur und 150kW+ Ladeleistung. (bitte... kein "h" )

Der Punkt ist halt, sobald der Akku 20°C erreicht wird die Heizung abgeschaltet, für maximale Ladeleistung braucht er aber 25°C.

die myKia App ist doch abgeschaltet worden?

Und die breitere Spreizung kommt halt auch mit dem KW Fahrwerk. Ich weiß nicht wie KW das schafft, aber die Spreizung wird breiter bei den KW Fahrwerken, immer.

Bilde mir schon ein, dass ich den Unterschied "normal" zu "My Mode GT" (quasi GT nur mit Sicherheitssystemen nicht abgeschaltet) schon merke. Und wenn KW das beim Golf hinbekommt, ja da ist das Massenware, sollten die das auch beim GT hinbekommen. Oder nicht? Oder ist der Dämpfer so anders, dass Sie da noch keinen regelbaren im Regal haben für Kia/Hyundai/Genesis.

Mir geht halt der Verlust der elektronischen Dämpfer gegen den Strich, ich hatte ja im Frühjahr schon mal bei KW angefragt ob was mit elektronischer Dämpfersteuerung kommt. Da kam nur "im Sommer kommt was für den EV6", dann kam was für den Ioniq5 und lange nichts für den EV6. Und jetzt halt ein "analoges" V3.