Andrei
Fast richtig, die Vorkonditionierung startet soweit ich weiß und bis jetzt beobachtet habe nur bei Auswahl eines HPC, also ab 200 kW laut Kia's HPC Definition. 🙂
Nope, konditioniert definitiv auch für die 175kW Shell hier um die Ecke vor, sonst hätte ich nur miese 90 bis 100kW unter 20°C Batterie Temperatur, Er konditioniert sogar für den 50kW DC Lader vor, bei dem ich lange geladen habe bis die Tarifstruktur geändert wurde.
Nach meiner Auffassung wird für DC IMMER vorkonditioniert, solange die Säule "online" ist und nicht durch gesetzte Filter "ausgefiltert" wurde.
Im anderen Thread gab es die Tage mal eine Grafik mit temperatur-abhängigen Ladekurven:
Beitrag
RE: Neue Ladekurve am 300kW-Lader und trotzdem 18 Minuten von 10-80%?
Post #72
Ins Auto legen, oder halt auf dem Mobile speichern.
Volle Ladeleistung ab 25grad Batterie.
Vorkonditionierung endet bei 20 grad Batterie und 20% Akku.
Akkutemperatur über Carscanner freie Version auslesbar
ev6-forum.de/attachment/8040/