Das ist ein guter Punkt, es gibt tatsächlich Säulen, die 22 kW können und nur freischalten, wenn die Säule auch ein 22 kW Kabel erkennt. Auch wenn der EV6 technisch bedingt nur 11kW kann.
Daher auch immer die Empfehlung wenn gefragt wird, welches Kabel kaufen -> 22kW.
Manchmal finde ich Norio etwas komisch.... aber ok..
Interessant auch wenn das physikalisch keinen Sinn macht und ich das beim Fahrsicherheitstraining meine ich auch anders erfahren zu haben. 
Man sollte erwarten, dass Bremse plus dreistellige kW Rekuperation immer besser ist.
Andrei hat sensible Ohren, er wartet lieber statt das Nicht Angeschnallt Gebimmel hören zu müssen. 
was soll die Elektronik regeln wenn mechanisch die vordere Achse bei maximalem Lenkwinkel an ihre Grenzen kommt? Irgendwann kann das Differential die Kombination aus Grip und Lenkwinkel nicht mehr ausgleichen und dann rubbelt und springt es an der Vorderachse
Ab ... in ... die ... Werkstatt.
Oder anders:
- Auto an
- Anschnallen
- Gang rein
Keine Probleme.
Ja. Zu viel Grip bei zu viel Lenkwinkel
Ich wiederhole mich, blockierende Reifen sind NICHT normal. Das darf NICHT passieren beim normalen Fahren... eigentlich darf es mit funktionierendem ABS NIE passieren.
Die Temperatur Unterschiede sind ja auch nicht so extrem gewesen über den Sommer.
