Leider sind die Ladeklappen nun
fvorne rechts, was den Ladevorgang in der Garage unmöglich macht.
Aber nicht beim EV6? denn um den geht es doch in diesem Forum?
Beiträge von koaschten
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Der Kaltstart Strom ist im BEV sowas von egal, da geht es hauptsächlich um Ah, also Kapazität.
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Deswegen hab ich ja erst den alten Vertrag gekündigt, der am 31.01. abgelaufen ist und dann am 01.02. einen neuen Untervertrag mit neuer Fin im gleichen Account angelegt, so wie Kia Charge das vorsieht...
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C3PO da ich nicht Mal weiß warum KiaCharge macht was sie machen... keine Ahnung. Ich hoffe die kriegen das einfach zeitnah in den Griff.
Im Zweifelsfall würde ich wohl alles was KiaCharge ist kündigen und Konto löschen, wenn ich die Zeit hätte, und dann neu registrieren... Aber ob dass dann mit der gleichen E-Mail Adresse funktioniert... keine Ahnung.
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Der Touchscreen im EV6 funktioniert Problemlos, die Touchtasten für Sitzheizung etc. treiben mich an den Rand des Wahnsinns, aber wenigstens funktionieren die Sprachbefehle...
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PS: Habe mir ein E-Auto gekauft, aus wirtschaftlichen ( oder eher Fahrprofil ) Gründen und nicht aus Umweltideologie.
Und genau aus dem Grund kaufen auch die Logistiker E-Trucks... die sind auf die Nutzungszeit einfach billiger trotz teurer Anschaffung, weil der Strom im Vergleich zum Diesel jetzt schon billiger ist... Was argumentierst du denn da überhaupt?
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Da man ja für Kia Charge die VIN hinterlegen muss, habe ich natürlich als vorbildlicher User den alten Vertrag storniert und das FL als neuen Vertrag hinterlegt. Ich hatte ja noch die alte RFID Karte vom stornierten Vertrag... dachte mir also, hinterlegst du die Karte die du schon hast. Resultat, Account gesperrt, bitte Hotline anrufen. *seufz*
Hätte nicht gedacht, dass ich mal Probleme mit Kia Charge haben würde... jetzt kriegen die den Account nicht wieder aktiviert, weil zwar die 0€ Test-Belastung klappt, aber Kia Charge (DCS) faselt was von 10€ Belastung abgelehnt. Warum belasten die 10€ für nichts und warum sagt mir die Kreditkarten Sicherheits-Abteilung von Santander, die sehen nur die 0€ Autorisierung aber nicht den Versuch die 10€ zu belasten.
Wer erzählt mir da Mist?
Und in knapp 2 Wochen brauch ich Kia Charge, da geht es zum Ski fahren und ich wollte eigentlich gemütlich mit Plug&Charge, Aral und Ionity nach Österreich.
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Gtonfield rubbeln weg ist direkt auch "weniger grip", denn das rubbeln ist funktionsbedingt, viel grip bei viel lenkeinschlag.
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Exakt, der EV6 hat rein mechanische Türöffner, nur das Ausstellen ist elektrisch. Somit nicht betroffen.
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Wieder alles zu kurz gedacht, ich bin gegen jegliche Benzinpreiserhöhung. Erst wenn der größte Teil der Logistik elektrisch und günstig ist, kanns meinetwegen teurer werden, alles andere würde die Inflation zusätzlich anheizen und alles noch teurer machen, wobei jetzt eigentlich schon die Kotzgrenze erreicht ist.
Ist kein Argument:
- seit über einem Jahr kann man den Elektrotrucker auf seinen Touren quer doch Europa auf Youtube begleiten. Es geht also schon jetzt.
- Die Milence Ladeparks werden gebaut
- Logistiker die es wollen können PV/Windkraft/Akkus/Ladesäulen auf den Betriebshof bauen.
- Strom beim LKW zu 40ct Netto ist schon jetzt billiger als Diesel
Das geht alles jetzt schon. Wir brauchen keine Diesel Logistik und die Logistiker die rechnen können wissen das auch jetzt schon. Wieviele elektrische Zugmaschinen hat Nanno Jansen den inzwischen? 30-40? eActros, eTGX etc pp.