Beiträge von koaschten

Will auch gar nicht wissen, wie dick, schwer und unhandlich das Kabel wäre, wenn da parallel 2 Leiter DC und 4 Leiter AC drin wären.

offtopic:

Säulen Reservierung? Bei Tesla? Höre ich zum ersten Mal...

ontopic:

ich weiß doch auf Strecke ne halbe Stunde vorher ob ich an die Säule muss oder nicht um anzukommen. Dann wähle ich die im Navi vor und gut ist, dann ist der Akku warm und es dauert auch nur 20 Minuten statt 40 oder mehr. Das würde mich extrem an nerven.

HDA - HIGHWAY Driving Assist. Die Automatik geht nur auf der Autobahn.

Im Store einfach vom linken Rand nach rechts wischen. Dann kommst du zurück zur normalen App.

Bei 10 Grad braucht es über 30 Minuten. Ich bin mit 90% los gefahren, Max Power Mode an, dann zieht er 20-25kW für die Heizung und hab dann bei 80% zwischengeladen auf über 90% und war immer noch nicht warm.

Das ist Physik, da kann man noch so sehr lamentieren, das wird nichts ändern.

Ich nehm einfach die reku nen km vor dem Ziel raus und bremse trocken

ich schaffe es meist nicht das zu beobachten

Ja gut, die Option ist für mich uninteressant, da ich keine Wallbox habe, lade ich nur öffentlich und da ist immer verriegelt, sonst hab ich hinterher noch zwei Kabel.

Zitat von MADhase

Wie soll man das technisch verhindern? Das Problem kenne ich von praktisch jedem Auto, das ich bislang gefahren bin. Hat man die Parkbremse drin, ist ein "festbacken" an der Scheibe je nach Witterung vorprogrammiert. Je seltener man fährt, desto häufiger. Da kann man nur vorsichtig anfahren. Mehr ist da nicht möglich. Oder die Parkbremse gar nicht erst einlegen.

Vorsicht nicht ernstgemeint!

Gegen Festrosten hilft einölen.

Generell sollte das Kabel am Auto doch bei abgeschlossenen Auto verriegelt sein. Somit musst du doch erst aufschliessen und kannst dann erst abstecken? Ansonsten hätte ich eine einträgliche Geschäftsidee für gebrauchte Typ2 Kabel...