Beiträge von koaschten

PS: siehe mal hier

Beitrag

RE: Verbrauch EV6 AWD Erfahrungen

Wie versprochen hier nun die Ergebnisse der 3 Verbrauchstests an zwei verschiedenen Tagen:

Grundsätzliches:
Ich habe dazu auch Videomaterial aufgenommen, es ist noch in der Postproduktion, so dass ich es wenn es öffentlich ist, auch hier noch posten kann. Dort sieht man dann mehr als nur die nackten Zahlen.

Als Referenzfahrzeuge hatten wir einen IONIQ 5 und Mercedes EQA. Ein Model Y oder andere haben sich nicht gemeldet.

Die Fahrzeuge sind wir alle mit 21 Grad, Klimaanlage auf volle Stärke und im…

Storm

8. Juni 2023

Zitat

04.06.2023 Kia EV6 RWD, AWD, GT

150km/h-Runde

EV6 RWD 77,4kWh 101,4km 29,0kWh/100km, 28,6kWh/100km

EV6 AWD 77,4kWh 101,2km 33,2kWh/100km, 32,7kWh/100km (14,3% Mehrverbrauch zum RWD)

EV6 GT 77,4kWh 101,9km 33,9kWh/100km, 33,6kWh/100km (2,8% Mehrverbrauch zum AWD, 17,5% RWD)

130km/h-Runde

EV6 RWD 77,4kWh 101,5km 22,2kWh/100km, 21,9kWh/100km

EV6 AWD 77,4kWh 101,4km 24,3kWh/100km, 23,9kWh/100km (9% Mehrverbrauch zum RWD)

EV6 GT 77,4kWh 101,9km 26,9kWh/100km, 26,6kWh/100km (11,3% Mehrverbrauch zum AWD, 21,5% RWD)

Alles anzeigen

zwischen 130 und 150km/h braucht der GT bei KONSTANT FAHRT (!) zwischen 27 und 34 kWh. In der Stadt schaffst du schon mal unter 20kWh. Dann noch Sommer vs Winter... da geht einiges.

man könnte einfach mal damit anfangen die App auf zu machen und die zugegebenermaßen "falschen" Werte der letzten 30 Tage zu posten.

Kia Connect -> Status -> Fahrzeugbericht -> Fahrinformationen -> Energieverbrauch

oder ein Bild aus dem Infotainment unter EV -> Energieverbrauch -> Balken Diagramm der letzten Fahrten. da stehen dann sogar kwh/100km dran.

bei 140 auf der AB frisst der GT merklich mehr als im Stadtverkehr, besonders wenn man in der Stadt mit leichtem Fuß fährt.

Retho

Es macht definitiv keinen Sinn zwei Abo Tarife zu haben. Man sollte sich anhand der meistgefahrenen Strecken für eine entscheiden und mit kostenlosen interessanten Karten supplementieren.

Als entweder Kia Easy Aral oder EnBW L plus ... Freshmile? Electroverse?

Zitat von Daimonion

War leider ein Fehler, den ich im Eifer des Gefechts gemacht hatte. Ich hab 0,69 *0,45 anstelle von 0,69 * 0,55 gerechnet.

Und es stellt sich noch die Frage ob der Basispreis mit 0,69€/kWh richtig ist. Laut Kia sind die 45% Rabatt auf den Preis aus dem EasyCharge Tarif. Das wären dann 0,79€/kWh. Evtl. kann das jemand in der Kia App mit aktiviertem Easy Charge Tarif checken. Ich bin noch ganz frisch im Advanced ohne Grundgebühr drin.

Das haben wir dank noradtux heute morgen geklärt, Aral kostet im Easy ohne Optionen 0,77€/kWh. (die 0,59€ Startgebühr fällt ja dann in beiden Aral Optionen weg)

Somit ergeben sich

Aral Pulse Premium (11,99€/Monat): 0,77*0,55=0,4235

Aral Pulse light (5,99€/Monat): 0,77*0,70=0,539

wie gesagt, die Aral Premium Option lohnt sich ab der zweiten Aral Ladung im Monat (50-60kWh pro Monat)

wäre mir nicht bekannt, der Fehler müsste aber im Log auftauchen

Der Punkt ist, dass der EV6 auch protokolliert wie oft in welcher Zeit geladen wird. Wenn zu oft geladen wird, geht es in einen Fehlerzustand und dann wird gar nicht mehr nachgeladen bis das Auto auf Fahrbereit ist. Ich meine das war so bei 10x in 24 Stunden nach laden oder so?

für im Juli beantragt ist das ne Menge.

Das automatische Nachladen wird nicht nach Zeit sondern nach Spannung passieren. Alles andere wäre auch Quatsch aus meiner Sicht.

einfach im Q1 angucken wo der Trend hingeht und dann entweder zeitnah beantragen oder die "Endjahres Rally" abwarten.

Ihr vergesst mal wieder, die THG Quote basiert auch auf dem Strommix... von vor 2 Jahren... und der war ... mies, weil Ukraine Krise (2022 als Basis für 2024). In 2022 waren 45% Fossil. und dann noch die Grauimporte von Biosprit, die werden auch in 2024 wie schon in 2023 auf den Quotenpreis drücken.

Könnt ihr das bitte im Verlinkten Thread weiter diskutieren, keiner braucht Parallel-Threads zum gleichen Thema!

admin hier bitte zu machen. Danke.