Beiträge von koaschten

Interessant auch wenn das physikalisch keinen Sinn macht und ich das beim Fahrsicherheitstraining meine ich auch anders erfahren zu haben.

Man sollte erwarten, dass Bremse plus dreistellige kW Rekuperation immer besser ist.

Andrei hat sensible Ohren, er wartet lieber statt das Nicht Angeschnallt Gebimmel hören zu müssen.

was soll die Elektronik regeln wenn mechanisch die vordere Achse bei maximalem Lenkwinkel an ihre Grenzen kommt? Irgendwann kann das Differential die Kombination aus Grip und Lenkwinkel nicht mehr ausgleichen und dann rubbelt und springt es an der Vorderachse

Ab ... in ... die ... Werkstatt.

Oder anders:

- Auto an

- Anschnallen

- Gang rein

Keine Probleme.

Ja. Zu viel Grip bei zu viel Lenkwinkel

Ich wiederhole mich, blockierende Reifen sind NICHT normal. Das darf NICHT passieren beim normalen Fahren... eigentlich darf es mit funktionierendem ABS NIE passieren.

Die Temperatur Unterschiede sind ja auch nicht so extrem gewesen über den Sommer.

Hat Polestar nicht gerade von Front auf Heck umgestellt? weil das besser ist?

Man hat zwei Tasten für fünf Modi, 1. eco-normal-sport 2. GT-MyMode

Langes drücken führt bei beiden Tasten zu keiner extra Funktion.