Sobald das Auto „ready“ ist ist es fahrbereit und die 12V kommen aus der HV Batterie und laden mit 14V den Bleianker.
Beiträge von koaschten
-
-
Bitte zurück zum Thema 12v Problematik!
Walter aah das ist natürlich doof wenn die Verknüpfung mit dem Konto pauschal bestehen bleibt und nicht ein neuer api key erstellt wird bei Neueinrichtung. Wie das wohl ist wenn man einen ev6 gebraucht kauft und der Vorbesitzer sowas vergessen hat.
-
Wo bekomme ich noch Ionity für 54ct pro kwh?
Bei AC laden sind es doch auch 49ct zu 60ct bei ADAC, oder übersehe ich da etwas?
Nur bei DC ist ADAC ENBW auf jeden Fall günstiger.
Welche Karte meinst du die noch besser sein?
Ionity kriegst du für 12€/Monat zu 49ct/kWh direkt bei Ionity. Bei Kia Charge mit kostenlosem Easy + Ionity Option kostet es 7,49€/Monat aber auch 54ct/kWh und die 4,50€ Grundgebühr Differenz hast du bei direkt Ionity nach 90kWh / Monat wieder raus.
-
das einzige was interessant war, war das Jahr Ionity für 29ct/kWh.... Kia Advanced ist Müll im Vergleich zu z.b. EnBW L/M oder ADAC
-
Also ich fahre an die Ladesäule, drücke die "P-Taste" steige aus und fange an zu laden. Da habe ich immer die Anzeige im Display. Schalten hier manche das Auto komplett ab zum Laden?
Ja, das machen viele um zu vermeiden, dass bei einer abgebrochenen Ladung das Auto intern in einen Fehlerzustand geht und nicht mehr die 12V Batterie lädt. Auch wenn dann der zweite Ladeversuch funktioniert, das Fehlerbild haben wir im Forum mehrfach beobachtet.
-
reisendernerd wie kommst du mit der BMW Ladekarte an AC mit 0.95€/kWh auf 4,19€ für 10 kWh?
-
Walter hab gerade die Export Funktion in meiner App gefunden. Die kleine Box logged echt alle 2 Minuten einen Wert und soll laut Beschreibung 72 Tage vorhalten.
Direkt mal in Google Sheets importiert.
-
Wie kann ich denn solch schöne Diagramme auslesen? OBD Stecker habe ich, welche APP?
Ist nicht OBD + app, ist Hardware direkt an den Batterie-Polen mit Bluetooth und iOS App.
https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
nicht Zündung an, Fahrbereit, Bremsen treten, Knopf drücken.
-
Dabei wird aber trotzdem keine Ladeleistung angezeigt? Ich hatte das Auto auch schon im Fahrbereit Modus während dem Laden um zu heizen und sicher zu stellen, dass die 12V Batterie nicht unnötig belastet wird, da hat er mir dann das normale Display angezeigt mit Links Tempo und Rechts Rekuperation aber von Ladeleistung und Restzeit Fehlanzeige.
Hab heute gerade an der Ladesäule gestanden, ungeplant. Also nicht vorgeheizt, Säule sagt "hier hast 175kw" Auto so "brrrr kalt, mir reichen 73", und davon nehm ich 4,9kW für die Akku- und 3,6kW für die Innenraum-Heizung, blieben also knapp 64kW für den tatsächlichen Ladevorgang. Und ja, der zeigt im "angesteckten Zustand mit Bremse und Starttaste drücken" rechts im Tacho die Ladeleistung, den Akkustand und die Restzeit bis zum eingestellten Ladelimit an, dauerhaft.
