Beiträge von koaschten

15 min

Die grobe Route würde mich mal interessieren wo es auf 500 km nur einen SuC gibt Jondag

Genau, man ruiniert lieber die 12V Batterie unzähliger Kunden, anstatt es einmal richtig zu machen. Diese Einstellung nervt mich. Das muss ein Zeichen sein, dass ich älter werde.

Ja du hast mich falsch verstanden, ich sagte, ein Plan B (Option) mit 100kW alle 30km ist doch was gutes.

Dafür muss man den Experimental Modus aktivieren oder auf die Ladekarte warten DarkEye0816

Umev6 mit dem Ausschnitt der Karte von Bln_EV6GTL der "Neubrandenburg" zeigt und dem WIssen dass es eine Allego Säule sein muss die südlich von Neubrandenburg liegt findet man sehr leicht die Allego Säule auf dem Gelände der Leea Gmbh in Neustreelitz, Am Kiefernwald 1...

Ihr seid aber auch Hart verwöhnt, wenn ich alle 30km eine 100kW Ladesäule hätte als Option, wäre ich da schon dankbar für.

Das ist leider ein Problem das ich bei vielen Programmierern heutzutage entdecke... es wird nicht mehr "effizient" programmiert, man hat ja genug Rechenpower... einfach so oft abfragen wie es geht und nicht wenn man es braucht oder Sinn macht.

Dazu hab ich eine lustige Geschichte, war die Tage bei ATU weil meine Werkstatt 30km weg ist und ATU im Ort. War wenig los, bitte das Licht mal zu prüfen. Antwort, eher schon zu hoch. Ausleuchtung generell also richtig eingestellt, aber "zu wenig" Licht...

ja aber warum "penetriere" ich das Auto mit stündlichen Abfragen die das Auto aufwecken, wenn die API es her gibt den Status vom Server zu holen?

ja nur warum macht man active queries und keine cached queries, bis das Auto den Status "angeschlossen, nicht ladend" hat? oder nur active queries während der günstigsten X Stunden? etc pp... da lässt sich so viel mit Programmierlogik besser machen.