Leute... es sind Assistenten. Die unterstützen die Lenkbewegung damit ihr am Ende des Tages keinen Muskelkater habt. Das ist KEIN autonomes Fahren, deshalb meckert das System auch rum wenn die Hände nicht am Lenkrad sind oder nicht genug am Lenkrad gewackelt wird, weil das System nur unterstützt und primär der Fahrer immer noch lenkt.
Beiträge von koaschten
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Aus dem Bosch Presse Portal:
Die Plattform ist (aktuell) einen halben Parkplatz breit, vermutlich einfach nur ein schlechter Demonstrator, weil das temporäre Rig für die Sensorik im Weg ist für eine Montage an der Wand zwischen den Parkplätzen, ändert aber nichts an der Tatsache, das der Arm zu lange Elemente hat. Aber vermutlich wieder nur dem Fakt geschuldet, schnell zusammengeschusterter Demonstrator.

Wenn Sie ein Real-Anwendung hätten demonstrieren wollen hätten sie das Laden zwischen zwei parkenden Fahrzeugen demonstriert. Extra Bonus, neben das Auto im Bild noch ein Auto Rückwärts mit Anschluss hinten links gestellt und beide angesteckt per Roboter Arm...
... aber hey "Machbarkeit" vs Realität.

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Wilder Scheiss da am Ende...
auch interessant, die 0.7 Untergrenze gibt es seit 2021 nicht mehr.
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Du vergleichst Äpfel mit Birnen, Assistenzsystem im EV6 mit Assistenzsystem im Niro. Da sind immer Unterschiede. Und sei es nur die Einbauhöhe der Kamera und der Winkel zur Straße. Wenn du es vergleichen willst, vergleiche zwei EV6 miteinander, wenn die sie unterschiedlich verhalten sehe ich das ja ein. Aber so?
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Und der Rechtsanwalt installiert dann den Spurfolge-Assistent aus dem Niro in deinen EV6?
Woher weißt du dass der Niro auf dem gleichen technischen Stand wie der EV6 ist und nicht ein anderes/neueres/besseres Kamera System hat? oder einfach nur besseres Licht? oder...
Das ist wie mit Fußball und Corona, erst werden alle Nationaltrainer, dann Virologen und dann Auto Ingenieure mit tiefsten Verständnis und Wissen über Assistenzsysteme.

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Die Vergleichsfahrt bei uns waren die Werte aus dem Bordcomputer.
Ich selbst gucke aber ab Zähler Wallbox/Ladesäule. und da sind es mit Vorheizen etc im Winter aktuell seit 4/2023 und ~10k km 30kWh/100km "ab Steckdose".
Im Winter sorgt das für interessante Stilblüten beim Nachladen. Beim umrechnen auf die km seit dem letzten laden kommen dann schon mal 50+kWh/100km raus.
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Auch normal, weil optisches Verfahren mit Kamera, je schlechter die Sicht- und Licht-Verhältnisse, desto schlechter funktioniert das.
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Was sich ja mit den GT Werten bei 130 und 150 km/h die ich weiter oben verlinkt habe gut deckt.
150km/h - 33,6kWh/100km
130km/h - 26,6kWh/100km
(Normalmodus, Klima 21° bei 12° Außentemperatur)
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Wie viel Leerraum dafür gebraucht wird... was das an Parkraum verbraucht...
