Unwahrscheinlich die werden auf aktives Abo testen.
Beiträge von koaschten
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Kann er.
(Mit entsprechendem Zubehör
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"Kasko zahlt das schon"
Genau DAS sorgt aber dafür, dass alle Autos des Typs im nächsten Jahr hoch gestuft werden, weil die Reparaturen so teuer sind.... Also... ran an den Preis.
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pmaartense ja aber...
- wenn du das Auto abstellst und es aus machst, schickt er noch einmal Status an den Server, der Server kennt also den Akku Stand. -> du brauchst nicht das Auto fragen, Server reicht.
- wenn du zum Laden ansteckst kennst du also den SoC des Akkus und beim Akku laden... sendet das Auto automatisch Updates. An den Server, also einfach den Server fragen. Wobei ... beim Laden wird der 12V auch geladen. Ist also egal.
- wenn du für deine Steuerung den Status "angesteckt" brauchst, dann ... hilft tatsächlich nur einmal die aktive Abfrage, aber doch nicht alle x Minuten. Am einfachsten... Austeigen, Anstecken, Abschliessen. Dann sollte der Status passen, ansonsten ... einmal in der App aktualisieren.
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Wieso dass? kannst doch mit dem 11kW Auto an 22kW Säule laden? geht genauso wie du mit 240kW DC an den 350kW Ionity laden kannst
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Was bringt es dir alle 90min das Auto zu wecken? Zwischen 22:00 und 6:00 ist da doch eeh nix los?
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die 22kW Wallbox hat einen Vorteil, wenn deine Wallbox in Kombination mit PV eine Phasenumschaltung zwischen 1 und 3 Phasen kann, dann kannst du mit 7kW einphasig dem EV6 laden und musst nicht so oft hin und her schalten lassen, bei wechselhaftem Wetter.
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Wird man irgendwie automatisch informiert
nö
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Wen zahlen zum GT interessieren... Wir haben Verbrauchs-Threads
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OFFTOPIC:
Ich denke mal die höchste Datenmenge an Tesla Degradationsdaten (nach Tesla) dürfte Tesla Logger haben.
Such dir ein Model aus, guck dir die Daten an
Degradationteslalogger.deBeispiel: M3 LR P 2021
liegt bis 100k km Laufleistung der Schnitt zwischen 490 und 460km...
M3 SR+ LFP 2021
liegen alle bis 160.000km zwischen 440 und 400km, wobei der Schnitt bei 20.000km schon unter 410km fällt
