Beiträge von koaschten

Wie viel KM bist du schon gefahren? Wie sieht das Tragbild der Reifen aus?

Das wäre maximal eine Lösung um ein Saisonfahrzeug komfortabel Stromlos zu schalten damit der 12V Block nicht stirbt.

Exakt, 89€ einwerfen oder selbst runterladen und usb stick einstecken.

Ist das nicht in den Kia Connect Einstellungen? Mal davon abgesehen werden sie dir sowieso nicht das Update OTA herunterladen und danach eine Rechnung schicken, das musst du aktiv als Option über den Kia Connect Store kaufen.

Leider gehen die da, mal wieder, nur auf die Funk-Verlängerung ein, nicht den "Gameboy"...

Also die 0.1NM sind doch echt egal, macht man halt 108Nm.

Ne, crazysky weil die 2 Jahre Ende März bei P@man rum sind.

Und zumindest meine Werkstatt fast 2 Monate Vorlaufzeit hat für einen Werkstatt Termin, da kann ich verstehen, wenn P@cman seinen Termin vorzieht.

Zitat von crazysky

Also ich will.hier niemand zu nahe treten und ich weiß, dass das eigentlich Off topic ist. Aber manchmal Frage ich mich schon, wie die Leute eigentlich drauf sind. Man muss doch nicht jedes Mal beim Auffahren auf einen Beschleunigungsstreifen Vollgas geben. Allgemein Frage ich mich was das bringen soll. Fühlt man sich dann irgendwie besser wenn man neben einem anderen beschleunigt oder so? Der Straßenverkehr ist nicht dazu da sich mit anderen zu messen, anderen irgendwie zu imponieren oder sein eigenes Selbstwertgefühl aufzupolieren.

Es steht außer Frage dass ein Auto so funktionieren soll, wie von Hersteller versprochen. Aber die Argumentation hier ist mir irgendwie teilweise auch zu testosterongeschwängert.

Sorry, aber ... wenn diese Leistungsbegrenzung passiert hat man halt nur niedrigste zweistellige KW (15-20-25) zur Verfügung. Guck dir halt mal die Leistungsaufnahme an wenn du auf dem Beschleunigungsstreifen an im "Reinwisch-Menü". Da wirst du sehen unter 50kW kommst nicht von 30 auf 100 km/h auf der Distanz des Beschleunigungsstreifens.

Pacoloco

naja die 50ct roaming von EnBW sind schon relativ günstig für DC? viel günstiger wird es nicht... Warm mit Freshmile an Aral pulse für 30/30 sind ~42-45ct oder so mit der 20°C Ladekurve, Kia Charge Easy mit Aral Pulse Premium wären 42,35ct/kWH aber auch 12€ Grundgebühr

Für den "einfach benutzen" Faktor gibt es eigentlich wenig besseres als EnBW... außer man will bei McDonalds (EWE GO) oder Ionity laden... aber EWE Go geht ohne Vertrag schon einfach so für 59ct/kWh wenn es sein muss und wenn man Ionity laden will sollte man eeh zum Ionity Passport greifen, 6€/Monat für 49ct/kWh in Deutschland. Die kWh Preise schwanken etwas Europaweit, Frankreich sind aktuell z.b. sogar nur 39ct.

Ansonsten... ESB Karte versuchen zu bekommen, gucken ob der Adress-Check immer noch nur in warnender Textform "Nur für Kunden aus Südbayern" durchgeführt wird oder ob wirklich Adressen gecheckt werden. einige sollen da ja erfolgreich gewesen sein. Das sind dann wenn ich mich richtig erinnere 5€/Monat und 48ct/kWh DC? Aber halt nur im Ladenetz Verbund...

Die 39ct/kWh die EnBW an den eigenen Säuen anbietet sind halt aktuell ziemlich das untere Ende der Preisskala und können sie vermutlich nur machen weil CPO, MSP und EVU (Säule, Ladetarif, Erzeugung) in einem Unternehmen.

Zitat von leetillu

Hast du mal überlegt das in einer öffentlichen Google Tabelle bereitzustellen?

Das ist eine Google Sheets Tabelle, aber ich frickel da zu viel drin rum um die öffentlich zu machen. Und für den Screenshot hab ich alles ausgeblendet was nicht zur Frage von Tundor passt.

Zitat von Retho

Hier im Rhein-Main Gebiet gibt es an einigen Bau- und Einkaufsmärkten (REWE) mittlerweile 150/300 kWh Säulen von EnBW.

ironie: Muss man die nach dem die ihre Energie abgegeben haben austauschen? oder hast du kW statt kWh gemeint?