Beiträge von koaschten

Ich hab mir Chargemap gerade mal angeguckt, eine DC Säule 0,502€/kWh die andere 200m anderer Anbieter 0,903€/kWh. Das ist krasser als Freshmile

also auch weniger Kapazität, also schneller leer....

und im EV6?

hast du auch mal die Ah der beiden Fahrzeug-Batterien verglichen?

Das ist normal dass die Spannung absackt, es läuft ja trotzdem noch die Funkschloss-Anlage, Alarmanlage und das Modem damit man das Auto remote aufwecken kann...

Wenn sie kaputt ist, warum steht sie im Keller, die gehört korrekt entsorgt.

TL;DR Diebe haben auch Reichweitenangst... geklaut werden sie häufig trotzdem, gerade weil man im Osten mit den Batterie Packs in Eigenbau PV Akkus draus macht und die Einzelteile als Ersatzteile vertickt...

pmaartense

Einfach einen 12V Not-Starter nehmen wie für einen Verbrenner auch. Ist hier im Thread auch schon mehrfach beschrieben worden... das klappt solange wie das Auto in Ready bleibt, weil dann die 12V (eher 14V) über den DC/DC Wandler aus der HV Batterie kommen. Wenn die Batterie wirklich tot ist... dann ist das Auto beim abstellen halt wieder RICHTIG aus....

Aus meiner Sicht ist das aber ein Sicherheits-Risiko und vorsätzlich gefährlich. Weil wenn du mit einer Panne dann stehen bleibst, geht nicht mal mehr der Warnblinker!

Richtig @DFTBA ... ich hab zum Beispiel keine Probleme, manchmal frage ich tagelang mein Auto nicht ab... dann lädt es ein oder zweimal am Tag aus dem HV Akku nach. Daten kann ich auf Wunsch aus dem 12V Monitoring vorlegen, sollte aber hier auf den letzten Seiten auch schon irgendwo sein.

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RE: Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

Kurz zur (von mir vermuteten) Funktionsweise von Kia Connect.

1) Auto wird mit Bremspedal und EV Knopf gestartet -> Update des Fahrzeug Status wird an Kia Server geschickt
2) Auto wird ausgeschaltet -> Update des Fahrzeug Status wird an Kia Server geschickt
3) App wird geöffnet -> Informationen werden vom Server geholt. Keine Anfrage an das Auto
4) Kringel oben rechts in der App gedrückt -> Es wird eine Info an den Server geschickt "Hol mal neue Daten", Server fragt aktuellen Status beim Auto an…

koaschten

4. Januar 2024

Der Schutzmechanismus ist, Begrenzung der Abfragen von "unbegrenzt" auf 20x am Tag über alle Schnittstellen, auch Kia Connect App. Das hat man vermutlich als minimal noch sinnvoll nutzbare Anzahl erkannt.

Und es wäre vermutlich einfacher zu kommunizieren, das man nicht immer das Auto wecken sollen nur um zu gucken ob sich der Status des Autos geändert hat, weil wie gesagt, das Auto wichtige Sachen selbst meldet und sogar beim Laden bei allen vollen 10% auch ein Update an den Server schickt...

Ich will Kia da jetzt nicht wirklich in Schutz nehmen, aber bei richtiger Implementation durch (Dritt-)Nutzer kann das Problem nicht auftreten, weil man dann nur den Server abfragen würde und nicht stündlich das Auto wecken würde, wie ich das schon wiederholt in Screenshots von den Bluetooth 12V Batterie Wächtern gesehen habe. Ich hab ja selbst so ein Ding und weiß wie das aussieht wenn das Auto geweckt wird.