Beiträge von koaschten

Ich sehe ThHuEV6 hat die vorgefertigten Template Seiten gefunden.

Wenn du auf die Nummer statt auf die Links/rechts Pfeile tippst sollte ein Auswahl Menü kommen.

Die für dich interessanten Seiten dürften sein:

- Battery module temperature

- cell voltage histogram -> zeigt alle zellspannungen mehr als eine Stufe unterschied ist ein Zeichen für balancing bedarf, größere Unterschiede eventuell ein Zell/Modul Problem

- eventuell Cell min max

- Coolants für den schnellen Temperatur Überblick

- electric oil / water pump -> um zu sehen ob der Wasserkreislauf läuft

- dc und ac charging -> liefern schnellen Überblick über Ladevorgang relevante Infos

- EVSE -> EVSE delivered und maximum power sind interessant um zu sehen ob die Säule limitiert oder das Auto

Achtung Carscanner loggt nur die Daten die aktuell angezeigt werden. Wenn du also bestimmte Daten auswerten willst müsstest du dir eine eigene Seite anlegen wo alle Sensoren drauf sind die du brauchst.

Die Serienmäßigen Sommerreifen Michelin Pilot Sport 4s haben für die Lenkgeometrie, so die allgemeine Annahme, zu viel Grip. Siehe auch den oben verlinkten Thread.

Spricht nichts dagegen den OBD Dongle stecken zu lassen. Der Port wird stromlos geschaltet wenn das Auto aus ist.

Ab 15:20

Es gibt im Standard Profil von carscanner auch eine Seite mit Öl und Wasserpumpen Daten. Die könnte auch interessant sein.

Ich mag auch Hunde aber das hat absolut gar nichts mit „Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update“ zu tun.

Und wenn du keinen SUC findest sieht es beim Model 3 so aus:

Richtig, sie haben aber auch das größte Netz in Deutschland und entsprechende Investitions-Kosten die wieder reinkommen müssen.

Standorte mit mindestens 3x 150kW

2024-04_TOP8_Betreiber[1].png

Anzahl CCS Ladepunkte

2024-04_TOP8_Betreiber_CCS[1].png

Quelle: https://www.schnellladepark.app/

mpaluda weil Elon Tesla sagt, wir kennen unsere Autos, unsere Supercharger und die Kabel die im Spiel sind. Also betreiben wir die außerhalb der Spec, also kurzfristig mit 400V 650A

Stimmt auffällig,

Im untere SOC Bereich befinden wir uns aber im Bereich 650-670V oder? um da auf 230KW zu kommen bräuchte man trotzdem 350A und mit 400V wären das immer noch 140kW... und damit könnte ich sogar noch leben bei einer Ausweich Ladung. sind grob 5 Minuten mehr als bei Ladung an 300kW 800V fähigen Säulen.