... gesehen wie der Michi in Frankreich mit seinem Ionity Passport gescheitert ist.
Der Michi ist aber ein Sparbrötchen mit Telekom wäre das nicht passiert 
... also 51 EC bei EnBW bis 30. September...
Das ist schon mal taktisch clever, dann sind alle aus den Sommerferien wieder da.
Leute, wenn ihr auf den direkt über der Antwort stehenden Post antwortet, braucht ihr nicht zitieren, da ist der Kontext klar, außer ihr wollt gezielt auf einen Punkt eingehen. das was ihr hier in den letzten Posts gemacht habt ist an Unübersichtlichkeit kaum zu übertreffen. Gammaeon ditsche
Oder gleich PN.
Die App und Webseite von EnBW wird die Preise fürs Roaming erst ab Juni zeigen, steht auch auf der Webseite mit den neuen Tarifen.
Tarifanpassung EnBW mobility+ | EnBW
ZitatWo kann ich sehen, wie viel das Laden bei anderen Betreibern kostet?
Die Kilowattstundenpreise an Ladepunkten anderer Betreiber im EnBW HyperNetz liegen ab dem 5. Juni 2024 in allen EnBW mobility+ Ladetarifen zwischen 59 ct/kWh und maximal 89 ct/kWh. Ab dem 5. Juni 2024 können Kund*innen die Informationen und die aktuell gültigen Preise pro Ladepunkt in der EnBW mobility+ App einsehen. Wir bitten um Verständnis, dass diese zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht einsehbar sind.
Ich lebe (und fahre meist) in Aldi Süd-Land.
Aber nachdem Aldi ja wieder mehr zusammenwächst, besteht auch für die Nordlichter die Hoffnung, dass da irgendwann in naher Zukunft Säulen auf den Parkplätzen auftauchen (hat auch noch lange nicht jeder Aldi im Süden)
Da können wir vermutlich lange warten...
Aldi Nord - 11 Standorte mit 31 Ladepunkten (davon 4 CCS)
Aldi Süd - 616 Standorte mit 1.524 Ladepunkten (davon 419 CCS)
Was EnBW jetzt ab Juni abzieht, ist dann wieder ein Bärendienst für die Emobilität.
Sehe ich eher umgekehrt, sie zeigen auf dass das B2B Roaming zwischen den CPO auf den Rücken der MSP und Kunden ausgetragen wird. EnBW bietet ja auch weiterhin an den eigenen Säulen 0,39€/kWh im L Tarif an. Aber halt nicht das pauschale Roaming, weil wie bereits erwähnt im Roaming "unmögliche Konditionen" aufgerufen werden so dass man entweder quer finanzieren muss oder es sich gar nicht lohnt ein Roaming abkommen einzugehen. EnBW gibt das Roaming nicht auf, aber passt seine Roaming Preise dem Markt an.
Das was interessant werden könnte ist, wenn auf Basis der europäischen AFIR der Markt eventuell reguliert werden könnte.
Bei Aral Pulse würde ich mit Freshmile laden zu 0,30/0,30 
sollte auf unter 45ct/kWh rauslaufen im Sommer.
Bitte spezifizieren, du meinst Aldi-Süd oder? weil bei Aldi Nord gibt es keine Ladesäulen.
Ja gut, kann man machen, Kia Advanced mit Ionity Option ohne Grundgebühr kostet 54ct/kWh, danach lohnt es sich aber nicht mehr, weil dann der Ionity Passport für 5,99 und 0,49 günstiger ist im Vergleich zum kostenlosen Kia Easy und Ionity Option für 7,49 und 0,69-0,15=0,54€ ... da bist du ab der ersten kWH direkt 1,50€ teurer als direkt bei Ionity und selbst wenn du die kostenlose Kia Option noch hast für 0,54€/kWh bist du ab 120kWh selbst mit bezahlten Ionity Passport günstiger unterwegs. 
Und wenn du im Urlaubsverkehr auf Langstrecke mehr als 90 kWh lädst... bist bei EnBW sogar billiger im L Tarif unterwegs als bei Ionity mit passport.
Und der Unterschied zwischen 300kW und 150kW laden ist beim EV6 von 10% auf 80% maximal 6 Minuten. Bei idealer Ladekurve. Also statt 18 dann 24 Minuten.
Ich kopiere mal aus dem EnBW Thread des verbotenen Forums:
Zitatwas verlangt EnBW bei seinen B2B Partnern? z.B. taucht Enbw bei Charge Now DC mit 97ct/kwh PLUS 16,20 Euro pro Stunde ab der 29. Minute auf, bei Chargepoint zu 87ct respektive 14,28 Euro pro Stunde.
Die sind alle nicht die feinen Herren, was die Roaming Preise angeht...
