55.000€ entspricht ziemlich genau dem Angebots-Preis für einen GT den ich im Sommer 2022 von meinem Händler bekommen habe, nach Bafa 49.611€ in der Beispielhaften Rechnung... und er sagte noch, billiger wird der nicht mehr und ich hab noch ein Jahr gewartet. 
Die müssen jetzt vom Hof, spätestens mit dem Facelift kosten die den Händler dann richtig Geld, weil es dann alte Ware ist. Aber bestellte GT die für 55.000€ weg gehen sind +-0 würde ich sagen.
können wir von der Ladestrategie wieder zum Thema ICCU Probleme zurückkommen?
Bei 80kg Dachlast?
Seit die Temperaturen so 13-15°C morgens haben seh ich auf dem Weg durch die Stadt zum Büro öfter mal unter 15kWh/100km. Dafür muss man aber ein ganz ruhiger Fahrer sein und vorausschauend auf rote Ampeln zu rollen damit die auf grün sind bis man da ankommt. 
bei 17°C läuft auch die Wärmepumpe nicht mehr zum die 20° Innentemperatur zu bringen. 
Und ohne die Strecke und Geschwindigkeit zu kennen... halte ich für realistisch, aber nicht alltagstauglich, wie man an den 22,5kWh/100km seit dem letzten Ladevorgang unten mittig sehen kann.
das kostet selbst für den GT nur 3266,55€, dann 50% wären da 1600€ auf dem Zettel.
Und ich habe mehrfach mein Auto KW angeboten und keine Rückmeldung bekommen, irgendwann war dann einfach ein Fahrwerk verfügbar.
Gar nichts Ingo, du fährst doch einen RWD, der GSturzrehm bringt doch seien RWD schon hin, gesucht wird ein AWD.
Wie Strom aus der Traktionsbatterie entnommen wird, ist doch Banane?
Jein, Leistungselektronik unterliegt auch einem Verschleiß. Fahrstrom und V2L nehmen aus der Batterie unterschiedliche Wege. Ich könnte mir schon vorstellen, dass der Rückweg über die ICCU zum V2L Adapter oder der Steckdose unter der Rückbank anders ausgelegt ist als die Leistungselektronik der Motoren.
Arni der punkt von Asterix802 ist, dass man bei 1/3 2/3 nicht zwei Kindersitze wie in seinem Szenario nutzen kann.
Wieder was gelernt.
