Beiträge von koaschten

Das vorgehen ist doch im verlinkten PDF deutlich dargelegt.

Fehlercode auslesen

- kein Fehlercode -> Software Update

- Fehlercode -> ICCU tauschen, Sicherung tauschen, Software Update.

Vermutlich haben aber mehr als nur ich im verbotenen Forum den "ICCU Hardware Analyse Thread" gelesen... aber Software mit engeren Regelgrenzen ist halt viel billiger als neue Hardware. Alleine in Deutschland gibt es Stand März ungefähr 56.000 Erstzulassungen von EGMP Fahrzeungen seit Markt-Einführung, die sind vermutlich nicht mehr alle in Deutschland, aber nur um mal eine Zahl gehört zu haben. Die ICCU kostet als Ersatzteil irgendwas bei 2000€, das ist nicht der Preis für Kia/Hyundai, aber trotzdem Geld und die müssen auch die Werkstätten für den Austausch bezahlen. Alles was die machen können, damit das Problem unter dem Radar bleibt, werden die machen. Und Software Updates sind da billig und einfach.

Deecee nach der Theorie müssten die Varianten auch ohne Wohnwagen bei Tempo 100 gleich viel verbrauchen tun sie aber nicht.

Rückruf in Südkorea, ja, nicht in Deutschland (bisher).

KIA-Newby

Wenn das KBA einen Rückruf auslöst, trägt in der Regel der Hersteller die Kosten, weil er was verbockt hat.

und TSB sollte "Technical Service Bulletin" heißen meine ich.

... oder auch nicht.

Ich glaub nicht dran.

Es wird keinen offiziellen Rückruf von Kia geben... zumindest schätze ich Kia so ein. Das wäre ja mal ganz was neues, bisher war das immer eine Service Aktion wenn das Auto eeh in der Werkstatt war oder der Kunde das Problem akut hatte.

In den USA ist das anders, die haben da andere Produkt-Haftungs-Gesetze.

Die Frage sollte dir der Service bei deinem Händler bzw. der Werkstatt Meister beantworten können.

"Hey, ich brauch einen Liter Kühlmittel zum Nachfüllen, weil ihr erst im Juni Zeit habt, mein Auto anzugucken und ich hätte gerne jetzt eine funktionierende Heizung."

Ich hab mal das Kia Kontakt Formular bemüht...

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,

nach dem Navigation Map and Software Update im October/November 2023 ( https://update.kia.com/EU/E1/updateNoticeView/z5ckII ), wurde für den EV6 in der Routenplanung eine "Automatische Ladestop Planung" mit eingebaut. Diese hat auch zu Beginn des Jahres 2024 noch funktioniert. Nun habe ich diese Woche bei der Planung einer Route von ~1000km festgestellt, dass in der Routen-Planung meines EV6 GT die SOC Prozentanzeige für Ankunft und Weiterfahrt an den Ladestops und am Ziel fehlt. Nach Korrespondenz mit anderen Fahrern in einem Internet Forum haben Fahrer der RWD und AWD Varianten des EV6 dieses Problem nicht, sondern nur die GT Variante.

Natürlich habe ich bereits die Media-Einheit über das kleine Loch am linken Drehregler neu gestartet und auch Kia Connect Remote Dienste offline und wieder online geschaltet.

Nach meinem Verständnis ist die Routenplanung eine Server-seitige Applikation von Kia Connect, was auch erklären würde, warum nicht sofort nach dem Software Update im Auto die SoC Anzeige bei Ladestops vorhanden war, sondern vermutlich erst nach Aktivierung der Funktion auf den Routing Servern von Kia Connect. Jetzt aber ist das Phänomen, dass es bei den RWD und AWD Varianten funktioniert, bei den GT Fahrzeugen aber nicht?

Bitte um Überprüfung und Rückmeldung, warum die SOC Anzeige bei EV6 GT Fahrzeugen mit Software Stand November 2023 bei durch die Navigation geplanten Ladestops nicht mehr angezeigt wird.

Alles anzeigen

... mal gucken ob da was sinnvolles bei rum kommt.

Natürlich, das wird eine Werkstatt in der Regel auch machen wenn du sagst, Auto wird nicht warm, Füllstand unter MIN, guckt mal was da los ist.

Zitat von mpaluda

Bei mir ist alles wie sein soll, hab mal Bardolino am Gardasee eingegeben, weil ich da jetzt gerne sein möchte

Lustig, ich hab gestern Abend Lazise am Gardasee drin gehabt, keine Prozente.

GT-nicht