Beiträge von koaschten

Das sogenannte "Keyless" kannst du nicht abschalten. Du kannst aber die Annäherungs-Öffnung deaktivieren.

Nein das hilft nicht gegen "Keyless Verlängerung".

Das schreit nach einer Ladesession am HPC der am dichtesten zur Werkstatt ist?

Um mal was zum Thema beizutragen...

Mein Sitz im GT knarzt nicht und sowohl Leder als auch Keder sind gut.

Was mich stört, der (leere) Beifahrersitz schwingt und vibriert bei Tempo 80+

und die aktuelle Version der AGB oder wie man das nennen will findet man unter https://connect.kia.com/de/kia-connect-legal-document1/

Das ist das ganze im Web Format und vermutlich auch das, was die Headunit anzeigen kann, die wird ja kein PDF laden.

Und die Landes-Spezifischen AGB gibt es unter https://connect.kia.com/eu/downloads

iOS ist 2.1.20 vom 16.07.2024 die aktuelle Version von Kia Connect.

Eventuell kann der Lader ein "abstecken simulieren" damit das Auto merkt, da ist wieder ein Stecker drin?

Sorry, aber die 12kWh/100km sind aber auch unplausibel.

und eventuell die Zitate sogar in einem Post sammelst

Fantastisch sachliche Diskussion.

Aus meiner Sicht brauchst du da gar nicht ängstlich sein, du hast ja locker 100km Zeit, wenn du auf Distanz fährst dich für eine Ladesäule zu entscheiden. Wenn du nicht gerade mit deutlich mehr als 130kmh unterwegs bist, hast du dann noch 30% im Akku.

Aber man sollte sich überlegen welche Ladesäulen man da priorisiert ansteuern will. Sichere Häfen sind aus meiner Sicht halt immer Ionity, EnBW und Kia mit Aral pulse premium Option. Bei allen liegst du bei monatlich abschließbaren Grundgebühr-Tarifen bei 39ct/kWh. Da muss man halt nur gucken ob man sich mit 1, 2 oder 3 Option am sichersten fühlt. Mit zwei der drei bist du zumindest Deutschlandweit sehr gut abgedeckt. Wenn man sich in Europa bewegt immer Ionity und eventuell etwas regionales im Ziel-Land. Aber das ist nur meine Meinung.