Pacoloco Google Sagt -> https://www.rsu.de/p/542994?suche=542994 -> Fahrzeugabdeckungsliste
Beiträge von koaschten
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Hoffentlich nicht via Kia sondern direkt über die Ionity App.
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Es gibt auch in Deutschland Tarife die über Nacht keine Blockiergebühr haben.
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Der Kia Charge Tarif ist halt ein Alibi Angebot für Leute die sich nicht kümmern wollen und ist nach dem ersten Jahr wenn der subventioniertem IONITY kWh Preis ausläuft einfach nur ein schlechter Witz.
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Warum gibt es solche Tarife nicht in Deutschland.
Weil der französische Staat viele Atomkraftwerke betreibt, weil Frankreich damit ein militärisches Atomprogramm ermöglicht und dadurch den Strompreis stark subventioniert.
Gibt es in Deutschland nicht.
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GSA1 nicht kw/h da ist kein pro / in der Einheit das ist kWh
KiloWattStunde nicht KiloWattproStunde
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Deswegen ja bei den neuen Ladeparks die 400kW Alpi mit zwei Rüsseln mit 2x200kw
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Aber Freshmile drosselt eh die Lader, gestern wieder mal bei Total, der ging auf 200KW hoch für ca 2 Minuten und dann auf ca. 150 runter wo er blieb bis ca 50% und ab da ging es runter auf 125KW.
Freshmile kann in die Steuerung der Ladesäule eines Roaming Partner nicht eingreifen? Davon hätte ich gerne mal Logs gesehen aus Carscanner.
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In der Regel sind die Corporate Benefit Rabatte die Standard Rabatte der Händler, am freien Markt ist es meist günstiger.
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Ist das wirklich so das wenn ich die Säule über QR Code in der App aktiviere es wirklich teurer ist?
Wenn du es nicht über die App zum identifizieren der Ladesäule machst sondern über die AdHoc Ladewebseite... ja dann zahlst du den AdHoc Preis.
