Beiträge von koaschten
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@Amok83 das war auch mein erster Gedanke... weil... das für MJ22 und 23 noch nicht Pflicht war...
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Ich behaupte ganz frech für
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It is now easier to set or change the audible speed limit warnings- You can now disable speed limit warnings whenever you want
- To easily disable speed limit audible warnings, press and hold the mute button on the steering wheel. This changes the setting to [Speed limit information], which does not provide audible warnings
- If the current setting is [Speed limit assist] or [Speed limit warning], press and hold the mute button on the steering wheel to change it to [Speed limit information].
If the current setting is [Speed limit information] or [Off], it will change to [Speed limit assist]. You can also change these settings by going to: [Settings] > [Vehicle] > [Driver Assistance] > [Speed limit]
- Please note: At every vehicle start-up, the setting will default to [Speed limit warning], which provides an audible warning
welche die einzige offizielle Änderung für "Vehicle: EV6 (MY22) - Standard Gen5W Navigation" ist ... brauchen wir keinen neuen Thread...
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Die 21/7 Taktung haben wir in 2023 ja auch in D gehabt an Shell Recharge. Und dann halt 85t/kWh pauschal....
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Shell Deutschland und Shell Niederlande sind definitiv zwei unterschiedliche Firmen und somit auch Preis-Strukturen an der Ladesäule.
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Wie das halt so ist, wenn man die volle Leistung kennt, dann ist halbe Leistung nix mehr... sind auch 291PS aber halt keine 585

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Am Supercharger in St Anton musst du laden können. Eines der beiden Kabel hat einen CCS Stecker. Und auch wenn zwei Kabel dran sind kann immer nur ein Auto pro Säule laden.
Das weiß/rot bezieht sich auf die 11kW Destination Charger.