Beiträge von koaschten

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    ghostwriter1964

    Der SOC der 12V Batterie über Car Scanner ist... sowieso errechnet aus der Spannung. Guck dir lieber die Spannung an, die ist eindeutig. Das Auto sollte "im Schlaf" (mehr oder weniger) regelmäßig nachladen wenn die Spannung in den Bereich 12,4V kommt, außerdem eigentlich immer während der Fahrt und während eines Ladevorgangs. Zu erkennen daran, dass die Spannung über 14V geht. Bilder aus den üblichen verdächtigen Bluetooth 12V Batterie Wächter Apps gibt es hier im Thread.

  • Ladesäulen Installation Kia EV6 - Mieter und Eigentumsgemeinschaften

    Eigentlich will ich das hier nicht offtopic ausdiskutieren dMopp ...

    - Wallbox je nach Ausstattungsmerkmalen ... ja zwischen 150 ... und offenes Ende. Bei Installation im halböffentlichen Bereich (Mietwohnung, gemeinschaftliches Parken) nützt dir die billigste Lösung nur nichts. Du brauchst was mit Chip oder App um unbefugtes Laden zu verhindern

    - Kabel Wege... wir reden in der Regel nicht von einem Einfamilienhaus wo in der Garage schon ein 2,5 oder 4 Quadrat Kabel liegt (und für 22kW sollten es schon eher 6 Quadrat sein) und der Elektriker nur eine Unterverteilung setzen muss und die Wallbox mit 5m Leitung anklemmen. Je nach Lage und Stellplatz Situation reden wir da schon mal von Brandschutzwand-Durchbrüchen in der Tiefgarage oder Bagger arbeiten und Pflaster hochnehmen auf Parkplätzen... und da sind 2000€ dann noch günstig.


    Das Thema ist hoch individuell... und im Nachgang hätte ich Seniornerd eine PN schreiben sollen.

  • Ladesäulen Installation Kia EV6 - Mieter und Eigentumsgemeinschaften

    Zitat von Seniornerd

    ... da ich als Bewohner eines Mietshauses keine Wallbox habe(n kann).

    Sorry für das kurze Offtopic, weil ich das so "halb wahr" nicht stehen lassen will.


    Natürlich KANNST du eine haben wenn du willst. Ist halt immer eine Diskussion mit dem Vermieter bzw der Eigentümer Gemeinschaft.

    Ich zitiere mal von Haufe, weil gut zusammengefasst.


    Zitat von https://www.haufe.de/recht/deutsches-anwalt-office-premium/zap-162021-herstellung-und-management-von-e-mobilitaet-2-ladeinfrastruktur-zur-herstellung-von-e-mobilitaet-als-privilegierte-bauliche-veraenderung_idesk_PI17574_HI14684507.html

    Ladeinfrastruktur zur Herstellung von E-Mobilität ist als privilegierte bauliche Veränderung zu verstehen. Privilegiert sind diese Maßnahmen deshalb, weil auch dem einzelnen Eigentümer Individualansprüche auf Herstellung, bzw. auf Duldung solcher baulicher Veränderungen zugestanden werden (§ 20 Abs. 2 S. 1 WEG n.F.) und deshalb einzelne Eigentümer sogar gegen die Mehrheit entsprechende Ansprüche durchsetzen können, wenn sie dafür die Kosten übernehmen. § 20 Abs. 2 S. 1 Nr. 2 WEG zeigt die Herstellung oder Verbesserung einer Ladeinfrastruktur zur Nutzung von E-Mobilität als privilegierte bauliche Veränderung (BT-Drucks 19/18791, S. 63 f).

    Entweder entscheidet "die Gemeinschaft" du darfst eine unabhängige EInzellösung auf eigene Kosten installieren (nach Vorgaben) oder es wird eine allgemeine Lösung auf Kosten der Gemeinschaft angestrebt. Man sollte allerdings nicht aus den Augen verlieren... wieviele kWh für 40-50ct man laden kann statt für 30ct Hausstrompreis ... oder mehr wenn es eine zentral verwaltete allgemeine Lösung wird... wenn die Lösung dann zwischen 2000 für eine eigene Wallbox und Leitung legen in Eigenkosten ... oder deutlich mehr für eine allgemeine Lösung kosten kann.

    Im optimalen Fall lohnt sich die "eigene Wallbox für 2000€" dann bei 10ct Differenz zu öffentlich laden nach 20.000 kWh ! Da muss einem der Komfort schon diese 2000€ wert sein.


    Zum Thema:

    Ich habe bisher eigentlich noch nie länger als 2 Wochen auf eine Ladekarte warten müssen. Das war aber bisher auch nur bei Freshmile wichtig... weil bei allen anderen kann ich auch per App die Ladung starten.

  • Assistenzsysteme

    und prädiktive Geschwindigkeitsanpassung geht in der Regel... nur über gutes Kartenmaterial, nicht Kamera. Außer man hat eine Kamera die 300m im Voraus Tempolimits erkennt.

  • KIA App

    Die saubere Lösung sind zwei unabhängige Accounts und einer teilt mit dem anderen. Dann kann man nämlich auch die Profile sauber verknüpfen und getrennt verwalten.