Beiträge von koaschten

  • Diebstahl

    naja einfach die entsprechende Methode konfigurieren für den entsprechenden Anwendungsfall. Wenn Auto nicht zu Hause nur "update", wenn Auto lädt... auch nur "update", weil dann schickt das Auto eeh alle 10% SoC ein Update an den Server. und man braucht das force-update nicht. Außer man baut seine eigene Wallbox Steuerung... und dann weiß man, dass wenn das Auto Connected+Charging ist, dann wird auch 12V geladen und dann kann man auch ... nen forced update alle x Minuten machen ohne Probleme. Und sobald nicht mehr connected+charging... wieder nur update statt force-update.

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Auch das ist normales Verhalten, das Auto lädt, wie gesagt, im Stand auch über Nacht die 12V Batterie nach. meist immer für eine Stunde. Das lässt sich auf Bildern der Bluetooth Überwachungsboxen sehen.


    Und noch einmal. Die SOC % Anzeigen ... sind errechnet/gewürfelt/geschätzt. Ist quasi völlig irrelevant. Wichtig ist dass die Spannung nicht zu tief sinkt, weshalb im Normalfall im Bereich 12,4V die Nachladung automatisch anspringt und die ICCU den 12V Bleianker aus der Hochvolt Batterie nachlädt.


    Allerdings, wenn das zu oft zwischen Fahrten passiert, Fahrzeug im "ready" modus und lädt 12V, stellt die ICCU das Nachladen nach einer niedrigen zweistellingen Anzahl Nachladungen ein, weil es von einem Fehler ausgeht.

  • Carlinkit ai box

    Um das Thema kurz abzuschliessen. Android Auto hat "Sicherheitslimitierungen" zum Beispiel kein Video während der Fahrt und ähnliches. Apps brauchen eine "Android Auto Freigabe" um während der Fahrt zu funktionieren, zum Beispiel Google Maps oder Waze haben das als Navigationssoftware. Die von dir verlinkte Box ersetzt quasi nur das Kabel zum Telefon mit einer Funkverbindung, somit unterliegen die Apps auch weiterhin dieser Limitierung und daher auch das "vehemente" Nachfragen.

    Die hier besprochenen "Boxen" Carlinkit und wie sie alle heißen, sind allerdings ein "vollwertiges" Android Gerät, dass auch Android Auto unterstützt aber ... irgendwie um die Limitierungen herum kommt. Kann man gut heißen oder nicht.


    Daher die Verwirrung auf den letzten Seiten.

  • Android Automotive ab 2026 ?

    Bei Hyundai/Kia laufen aktuell die Investor Days und da gibt es viele "tolle" Nachrichten.


    Zum Beispiel schreibt https://thekoreancarblog.com/2…-system-gv90-to-be-first/ dass es ab 2026 wieder neue Media Head Units gibt.... also nach gen5W und ccNC kommt dann direkt mal Android Automotive im Genesis GV90 MY2027 ;)

    Zitat


    Hyundai’s new infotainment system, developed in collaboration with Google, will run on the Android Automotive operating system. This integration will provide users with a seamless and intuitive experience, akin to using a high-end smartphone or tablet.

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von Umev6

    Macht der auch Aufzeichnungen, wie der Batterie Wächter?

    Nein, das ging darum, dass man sich nicht den SOC angucken soll sondern die Spannung, weil der SOC eeh aus der Spannung als Annahme errechnet wird. Da ist ja kein Stromzähler dran am Bleianker alles Spannungs-Überwachung Autoseitig... zumindest meines Wissens. So ein Bleianker hat wie auch eine Lithium-Ionen-Akku eine Spannungskurve relativ zum SOC. Und um zu gucken ob das Auto die 12V lädt reicht wie gesagt Carscanner und Spannung angucken, der SOC ist "geschätzt" wer es genauer wissen will muss halt so nen Bluetooth 12V Monitor and den Bleianker hängen.

  • Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.

    Zitat von mrpendulum

    Also ich bin langer EnBw Kunde und wurde jetzt an Fremdsäulen gnadenlos abgezockt von EnBW. Bin auch echt enttäuscht und frustriert. Ich ich habe den "L" Tarif und vor der Tarifumstellung dieses Frühjahr wurden ja die Kosten im B2B normal weitergegeben bis 50 Cent. Jetzt ist es aber so, dass sie bei Fremdsäulen richtig fett aufschlagen und mir 89 Cent/KW berechnet haben, obwohl die Säule nur 39Cent im PrePaid kostete. Absolut enttäuscht von dem Laden! Ich rate daher dringend ab mit der EnBW-Ladekarte an Fremdsäulen zu laden!!!

    Magst du mal Details zu der Säule nennen? Du wirst ja nicht an einer Aldi Süd Säule deine EnBW Karte hingehalten haben oder? Das wäre die einzige Kombination die mir gerade einfallen würde...


    edit: ... und da kann die EnBW nichts für wenn die dir die "echten" Kosten die Aldi Süd von EnBW verlangt in Rechnung stellen. ;)