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Neuer Kia EV6 GT: Facelift bringt neuen Look und Technik-Update

Kia arbeitet an einem umfassenden Facelift für den EV6 GT und testen die ersten Prototypen auf öffentlichen Straßen. Die stark getarnten Erlkönige des…

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Facelift bringt neuen Look und Technik-Update

Kia arbeitet an einem umfassenden Facelift für den EV6 GT und testen die ersten Prototypen auf öffentlichen Straßen. Die stark getarnten Erlkönige des leistungsstarken Elektro-SUV geben erste einige Hinweise auf die zu erwartenden Änderungen.

Der Kia EV6 GT ist seit Ende 2022 auf dem deutschen Markt, die zivile Version als EV6 ist bereits 2021 eingeführt worden. Mit Blick auf einen normalen Produktzyklus von rund sieben Jahren dürfte das Facelift 2025 auf den Markt kommen. Neben der Power-Version sind auch schon andere Modelle als Erlkönig unterwegs.

Das Facelift des Kia EV6 GT dürfte vor allem optisch einige Neuerungen mit sich bringen und orientiert sich am eben erst vorgestellten EV6-Facelift. An der Frontseite werden wahrscheinlich die Scheinwerfer neu gestaltet. Während die Grundform der Leuchten weitgehend beibehalten wird, könnte die Lichtsignatur modernisiert werden. Dies würde dem EV6 GT ein frisches, aggressiveres Erscheinungsbild verleihen, das den sportlichen Charakter des Fahrzeugs noch stärker betont. Auch die Frontschürze erhält eine Überarbeitung, um die Aerodynamik weiter zu optimieren und das Design dynamischer wirken zu lassen.

Am Heck des Fahrzeugs sind ebenfalls Veränderungen zu erwarten. Die Rückleuchten sind schlanker und technologisch fortschrittlicher gestaltet. Außerdem legen die Designer Hand an die Heckschürze und den Diffusor, um nicht nur optische Akzente zu setzen, sondern auch die Performance durch verbesserte Luftführung zu unterstützen.

Antriebstechnik mit Feinabstimmung

Unter der Haube des EV6 GT dürften die grundlegenden technischen Daten erhalten bleiben. Der aktuelle Antriebsstrang, bestehend aus zwei Elektromotoren, die gemeinsam eine Leistung von 585 PS erzeugen, sorgt für beeindruckende Fahrleistungen. Der EV6 GT beschleunigt in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, ein Wert, der ihn in die Spitzengruppe der elektrischen Performance-SUVs katapultiert. Es ist jedoch möglich, dass Kia kleinere Software-Optimierungen vornimmt, um die Effizienz des Systems weiter zu steigern oder das Fahrverhalten, insbesondere die Fahrdynamik, weiter zu verfeinern.

Insiderquellen berichten, dass der überarbeitete EV6 GT mit einem simulierten Getriebe ausgestattet wird. Das ist bereits beim neuen Hyundai Ioniq 5 N verbaut. Allerdings dürfte der Komfortbetonte Kia weit weniger sportlich ausgelegt sein als sein Hyundai-Bruder. Dessen 609 PS wird der Kia EV6 GT nicht erreichen.

Innen mit neuem Luxus

Im Innenraum des überarbeiteten EV6 GT dürfte Kia einige feine Anpassungen vornehmen, um das Premium-Ambiente des Fahrzeugs weiter zu unterstreichen. Neue Materialien und Farbkombinationen werden Einzug halten, die das Interieur noch hochwertiger machen. Besonders interessant ist die Möglichkeit, dass Kia das bereits hochmoderne Infotainment-System aktualisiert. Ein größeres Display mit verbesserter Auflösung und eine erweiterte Funktionalität, möglicherweise in Form von zusätzlichen Konnektivitäts- und Assistenzfunktionen, gehören womöglich zu den Upgrades.

Fazit

Der Kia EV6 GT bekommt 2025 ein Facelift mit optischen und technischen Verbesserungen. Neue Scheinwerfer, eine überarbeitete Front- und Heckschürze sowie ein luxuriöseres Interieur sind geplant. Die Leistung bleibt bei ca. 585 PS, jedoch sind Software-Optimierungen möglich. Ein simuliertes Getriebe könnte ebenfalls Einzug halten.

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Nein, die "Flying Doctors" von Kia Hyundai tauschen auch Module/Packs. Kann man gut sehen in dem koreanischen "Zerlege-video" auf Youtube wie das aussieht.

Zitat von Trolliver

Wenn bislang nichts unauffällig war, würde ich mir keine Sorgen machen. ...

Ich hab ein Android Tablet im Auto und ein iPhone, verbinden sich beide, das letzte Gerät, das sich verbindet, ist aktiv. Man kann aber wechseln.

HeavyDad du kannst auch 2 Bluetooth Geräte gleichzeitig mit dem EV6 verbinden und zwischen den beiden umschalten.

Winnewup  Schwabe da ihr ja beide elektrotechnische "Grundkenntnisse" habt. Guckt doch mal rüber ins "geh elektrisch". Da hat ein Netzteil Elektroniker eine ICCU auseinander genommen und hat kein gutes Haar dran gelassen... Ist im Unterforum "

Hyundai / Hyundai IONIQ 5 / IONIQ 5 - Allgemeine Themen" im Thread "ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore"

@Woomer

weil bei Bluetooth die Lautstärke auch von der Einstellung des Endgeräts abhängig ist... und in Kombination ist dann entweder bei meinem iPhone die Lautstärke im Auto zu hoch oder mit Kopfhörern zu niedrig.

Ich hatte auch überlegt, aber weit weg von den Parametern wo es noch geht.

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ecomento.de

Ich kann es fast nicht glauben. BNetzA Chef sagt „Es kann nicht sein, dass man eine stärkere Brille braucht, um an den Ladesäulen den Kilowattstundenpreis erkennen zu können, oder zehn Minuten braucht, um das Kartenmodell zu verstehen“ und „das Bundeskartellamt wird sehr genau hinschauen, ob es zu Wettbewerbsverzerrungen kommt“. Außerdem sagte er „Weltweit und in Europa werden immer mehr E-Autos gekauft. In Deutschland ist die Entwicklung gegenteilig. Das kann einem zu denken geben.“

Na dann warten wir mal auf die Aktivität das Bundeskartellamtes...