Was ja aber nicht von der Ladekarte abhängig ist sondern von Säule und Auto? 
Beiträge von koaschten
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exakt, in dem Menü kannst du auswählen ob du Zeit/km bis Zwischenziel oder letztes Ziel sehen willst.
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Könnte interessant werden wenn Out of Spec Reviews das Auto für 6 Monate als Leihwagen hat.
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In unserer Firma gibt es 2 weitere EV6, die werden öfters über HPC geladen, aber es wird meistens über die Säulen geflucht, weil die nicht die volle Leistung bringen, oder weil die Vorkonditionierung, warum auch immer, nicht einsetzte!
Dann sollte den Fahrern mal jemand erklären, wie man die Vorkonditionierung korrekt aktiviert und via Navi aktiviert... alles andere ist doch hier eine sinnfreie Diskussion.
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Um das festzustellen hättest du auch hier lesen können und es nicht installieren. ist ja mehr als einmal kommuniziert worden.
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wenn ich auf meine Privatleasing Rate gucke, heul ich.
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Auch 300€ ist noch gaga für einen GT.
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Mag sein, daß das mancher spinnert findet, soll derjenige mir aber mal die Sinnhaftigkeit der Klimatisierung auf 2 Kilometern erklären.
Ne es ist spinnert da mit dem Auto zu fahren, das geh ich in 15 Minuten zu Fuß oder in 5 MInuten mit dem Rad
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Die 400V Technik ist offiziell bei 200kW Ladeleistung limitiert. der CCS2 Standard gibt nicht mehr als 500A her. Bei 400V sind das 200kW.
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Ich steig da gerade nicht durch, was hast du umgebaut und wo angeklemmt?
